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智东西（公众号：zhidxcom）
作者 | 杨畅
编辑 | 李水青
智东西1月18日消息，去年曾两次“碰瓷”中国空间站的星链（Starlink）卫星又惹祸了，近日，有天文学家指出，美国太空公司SpaceX星链项目卫星已经严重影响到天文观测了。
天文学家通过对2021年到2021年间的巡天望远镜拍摄的图像进行分析，发现星链影响到的图像数量增加了35倍，随着更多星链卫星发射升空，他们估计未来每张观测图中都会出现星链卫星，阻碍正常的科学观测。
这只是星链项目发射了不到目标数量5%后产生的负面影响，SpaceX最早从2021年开始实施星链项目，计划发射4.2万颗星链卫星，形成星链网络，为全球提供卫星互联网服务，目前已经发射约2000颗卫星，随着越来越多星链卫星发射成功进入近地球轨道，星链带来的各类威胁也会越来越多，对航天员和航天器的安全产生威胁的概率也会增加。
赵立坚指出，美方应该以尊重以国际法为基础的外空国际秩序，立即采取措施防止此类事件再次发生。SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）未曾回应。
星链卫星并不是第一次影响天文观测和航天员、航天器安全，此前，就被多次指出过多数量的星链卫星会干扰天文学观测、霸占地球低太空轨道、增加航天器相撞风险、会产生大量太空垃圾等等。但SpaceX并没有因为各方批评而停下其计划，北京时间1月19日8点04分，星链卫星也将进行今年的第二次发射，很可能加剧对天文正常观测和人类宇宙安全 探索 的威胁。
对于各方指出的问题，星链是否有所改进，面对“野蛮生长”的星链，中国空间站等有可能的应对之法吗？
从2021年5月SpaceX发射第一批星链卫星以来，天文学界一直在担忧星链计划对天文观测会产生影响，干扰天文学家发现各类自然天体。
为了量化星链卫星对天文观测产生的影响，美国等国家的天文学家对美国帕洛玛山天文台（Palomar Observatory）的ZTF（Zwicky Transient Facility，兹威基瞬变探测器）观测台的巡天望远镜拍摄的天文观测图像进行分析。
ZTF每2天扫描整个夜空，捕获各类星体的图像数据，天文学家发现，从2021年11月到2021年9月，ZTF拍摄的图像中出现了5301条星链卫星组成的轨道痕迹。
天文观测图像中因星链运行产生轨道痕迹
随着越来越多星链卫星进入轨道，黎明和黄昏的观测图像受到的影响最大，在2021年，只有0.5%的这类图像受到星链的影响，到2021年，受影响的图像达到18%，天文学家估计，目前，有0.04%的概率会导致天文学家没能发现一些罕见的天文事件，比如错过一个新的小行星。
天文学家预计，如果在轨星链卫星达到1万颗之后，全部的黎明或傍晚的天文观测图像都至少出现一条星链卫星形成的轨道痕迹。
其他更灵敏的天文观测仪器，拍摄的图像受到星链的影响会更大。
随着天文学家跟踪的星链卫星数量（红色）增加，受影响的天文观测图像数量（蓝色）也不断增加
除了影响天文观测之外，星链卫星更是影响到其他航天器对太空的 探索 ，最严重的是曾威胁到中国空间站内航天员和中国空间站的安全。
为了履行外空领域重要国际法《外空条约》规定的义务，维护航天员生命安全，中国政府于2021年12月3日通过中国常驻维也纳代表团向联合国秘书长通报了上述危险情况和中方采取的措施，并请秘书长周知各缔约国。
中国向联合国致以普通照会
根据中国发联合国照会信息，星链脱离其规定轨道，两次靠近中国空间站，为了保证中国空间站内航天员的安全，中国空间站组合体分别实施了2次预防性碰撞规避控制（“紧急避碰”）。
普通照会中详细说明了2次中国空间站紧急避碰星链卫星的情况
星链卫星和中国空间站均有各自有固定的运行轨道，绕地运行轨道高度不同，分别是约555千米和390千米，原本是没有交叉或者重叠的。
第一次中国空间站采取紧急避碰是在2021年7月1日。星链-1095卫星在2021年5月16日到6月24日期间，持续降轨至平均轨道高度382千米后，保持在轨道高度运行，由于卫星绕地运行是有近地点和远地点的，两个航天器运行高度范围接近时，容易出现接近和碰撞风险，7月1日， 星链-1095卫星与中国空间站出现近距离接近时间，出于安全考虑，中国空间站当晚主动采取了紧急避碰。
这次险情之后，不到4个月，中国空间站在2021年10月21日采取了第二次紧急避碰，这次是因为星链-2305和中国空间站发生近距离接近事件。并且这个卫星还处于连续轨道机动状态。
面对中国的通报，马斯克未做出针对性的回应，不过，当地时间2021年12月29日，马斯克曾回复过欧洲航天局总干事对于马斯克卫星占用过多轨道的批评。
欧洲航天局新任总干事约瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）曾警告马斯克实施星链计划这种缺乏协调一致的举动意味着这位亿万富翁正在自己制定太空“规则”，一个人拥有的卫星数据占世界上活跃卫星数量的一半，将影响太空的无线电频率和轨道空间情况。
马斯克则认为地球低轨道上可以容纳数百亿的航天器，几千颗卫星不算什么，就像地球上出现几千辆 汽车 ，不用太担心。
对于马斯克的说法，美国天体物理学家乔纳森·麦克道尔（Jonathan McDowell ）提出质疑，太空航天器飞行速度可达每小时2.7万公里，需要比地球上 汽车 安全运行所需距离更大的间隔，可能的航天器之间的碰撞只有距离比较近的时才能被发现，太空已经很拥挤。
马斯克的星链计划已经实施好几年了，最早是2021年，SpaceX宣布要进行星链计划，计划在太空建起一个卫星网，为地面提供卫星互联网服务，为缺乏光纤和物理互联网链接的地区提供宽带互联网服务，扩大人们使用互联网的边界。
据马斯克当地时间2022年1月16日在社交媒体发布的信息，目前，星链卫星中共有1469颗处于运行状态，272颗正在进入运行轨道，卫星的激光链路通信很快就会激活。
每颗星链卫星都采用紧凑的平板设计，最大限度地减小体积，具有自动防撞功能，配备有定制导航传感器、光学空间激光器、4个相控阵天线和2个抛物面天线，以及高效离子推进器和单一太阳能电池阵列。
星链卫星的自主防撞装置需要结合美国国防部的碎片跟踪系统来实现自主机动，避免撞击风险，SpaceX称其自动防撞装置比行业标准高出一个数量级。
具体自主防撞过程是这样实现的，地面系统结合星链卫星轨道预报信息和空间目标数据库数据，筛选出潜在碰撞目标，计算概率，然后将其中高概率碰撞信息传输到卫星端，星链卫星利用4个互相垂直的动量轮调整姿势，用离子推进发动机变换轨道，完成避让，这个过程全部由计算机自动完成。
星链卫星的自动防撞装置和定制导航传感器
星链卫星的定制导航传感器主要功能是确定每颗卫星的位置、高度和方向，从而实现宽带吞吐量精确放置。
光学空间激光器是SpaceX正在测试的设备，可以使航天器在没有本地地面站的情况下进行数据传输，从而实现真正的全球范围覆盖。
星链卫星的光学空间激光器和天线
高效离子推进器有氪元素提供动力，主要用来在星链卫星寿命结束时，帮助卫星进行机动运动和脱离轨道，靠近地球在大气层实现燃烧。
星链卫星的高效离子推进器和太阳能电池阵列
此外，面对天文学家的担忧，SpaceX对星链卫星的遮阳板进行了再次设计，降低其亮度，进而减轻对天文观测的干扰。
星链最初的发射目标是1.2万颗星链卫星，后来又增加了3万颗。
目前，SpaceX已经进行了35次发射任务，共发射了1991颗星链卫星，但是其中有部分发射上去的星链卫星被证明无反应，在轨道上不再机动，在2021年这个比例约为3%，这些“太空垃圾”会危及其他正常运行的航天器的安全。
1978年，就有美国宇航局科学家Donald J. Kessler提出大量不能正常运行的航天器或者说太空垃圾带来的威胁，2个航天器碰撞产生很多碎片，这些碎片又会撞击到其他航天器，形成更多碎片，可能地球就慢慢被一层层太空垃圾所包围。
除了控制失灵之外，星链卫星轨道规划可能也有问题，星链卫星不止对中国空间站造成过威胁，也曾经差点撞上欧洲航天局的“风神”气象卫星，2021年9月2日，“风神”卫星与星链-44险些碰撞，欧洲航天局紧急变轨，避免事故发生。
2021年4月，星链与英国OneWeb公司的卫星互联网卫星近隔57.9米距离，几乎要相撞，OneWeb提到SpaceX关闭了星链卫星上的防撞系统。
英国南安普顿大学宇航研究小组负责人休·刘易斯（Hugh Lewis）称，如果按两个航天器在彼此相距0.6英里（1公里）的距离内经过的情况算作两个航天器有近距离接触存在碰撞危险的标准来算，全部星链卫星每周就有约1600次这样的情况出现，已占据了全部此类时间的50%，可以说对很容易威胁到其他航天器的安全。
休·刘易斯团队使用评估卫星威胁Socrates数据库数据绘出的涉及星链卫星的航天器近距离接触情况，呈持续增长态势
总之，从目前的各种事实依据来看，星链具备的自主防撞能力好像成效不大，而且有些“霸道”。
太空是属于全人类的资源，如何规范人类的太空活动，需要相关的国际法来协调各国之间的太空行动。
太空法主体是联合国的和平利用太空委员会颁布的五项国际条约，简称分别为《外空条约》、《营救协定》、《责任公约》、《登记公约》、《月球协定》。
其中最重要的是《外空条约》。《外空条约》于1966年通过，在1967年10月10日开始生效，绝大多数联合国会员国已经签署并批准生效了这部太空方面的国际法。
此外，联合国大会还通过了一系列与空间活动相关的原则、决议、宣言，最新的可能是2021年联合国和平利用外层空间委员会通过的《外层空间活动长期可持续性指导方针》，但这部新的指导方针没有属于外空软法，没有法律约束力。
还有一些国际组织制定了相关的规则来规范太空 探索 ，例如国际电信联盟（ITU）是负责分配卫星频率和轨道资源的，各国按照申报顺序获得优先使用权。
各国也出台了相应的太空法规，例如美国2021年通过了《外空资源探测和利用法》，规定美国公民享有对外空资源占有、拥有、运输、使用和销售的权利；2021年日本公布《太空活动法》，规范商业空间活动。
随着商业太空业务的兴起，原有的一些规定已经不能满足现在出现的一些状况，太空可持续性和空间碎片问题是目前太空治理的关键问题之一。
但卫星使用寿命有限，废弃后失去控制，停留在太空中就会成为太空垃圾，威胁其他正常运行的卫星。2009年美国“铱星33”卫星和已经报废的俄罗斯“宇宙-2251”相撞，“铱星33”卫星损坏，并且产生了大量碎片。
因为这些，联合国和平利用外层空间委员会专门发布了《空间碎片缓减准则》，来降低空间碎片对于人类太空 探索 的影响，该准则规定要限制航天器和运载火箭轨道级在任务结束后长期存在于低地轨道区域。
星链计划发射4.2万颗卫星，每颗卫星寿命仅5-7年，在550公里轨道上，出故障的卫星需要1-5年时间才能坠入大气层烧毁，一旦大量星链卫星出现故障，会造成非常严重的后果。
航天器都是有固定的轨道的，轨道高度、轨道形状、轨道倾斜度都有差异，目前卫星相撞几率不是很大。
此外像星链卫星变更轨道并不通知附近轨道的航天器的行为，也会威胁到正常运行的航天器的安全。
面对可能的碰撞事故，很多航天器都有进行提前的预案部署，像中国的空间站的紧急避碰功能，在紧急情况下，空间站发动机通过系统控制抬升轨道，改变轨道高度和倾角。此外像天宫1号、2号的实验舱外有对付小型太空垃圾的防护板，采用躲、抗等措施分别应对遇到的撞击威胁。
此外，太空垃圾回收的规划也已经被提上日程，欧洲航天局计划2025年去太空回收太空垃圾，或许能避免那些失效卫星对正常运行的航天器造成威胁。
但是更重要和棘手的问题是随着商业太空公司的发展，参与太空 探索 的人越来越多，而监管缺失，商业太空公司正在制定自己的太空规则，尤其是马斯克的SpaceX。政府进行的太空研究和企业进行的太空 探索 界限逐渐模糊，像SpaceX和NASA就有非常紧密的合作，如何制定世界大部分国家都能遵守的太空规则可能更加迫切一些。
宇宙太空是各国都在努力竞争的一个领域，刚刚过去的2021年商业航空继续崛起，多家商业太空公司竞相载人去太空 旅游 ，多国也先后发射自己的多颗卫星。
不过，轨道资源是有限度的，谁先发射上去更多的卫星，谁就能先抢占更多轨道，掌握太空 探索 的更多主动权，商用航天的兴起加剧了轨道争夺的情况，但各航天器发射的组织或者地区也要考虑到可持续问题，避免因为抢先卫星发射而带来各种不利影响，比如太空垃圾等等。
埃隆·马斯克是一位非常具有野心和人格魅力的企业家，而且还算得上是一位科学家吧。毕竟人家整天搞得都是太空上的事。
发射火箭、建造星际飞船、殖民火星这些都是马斯克的工作，而且还造电动汽车、搞脑机交互、人工智能开发，可以说这位SpaceX公司的掌门人就是现实版的托尼·史塔克。
不过他的业务可不止这些，在2021年的时候他就曾提出要建立覆盖全球的卫星通讯网络，为全球各地的人提供低价、稳定的网络服务。
这让人一听感觉是要取代现在地面、地下、海底架设的光纤、以及遍布全球的通讯基站。到时我们只需要连接天上的卫星就可以实现高效的网络服务了。
这么有野心的计划像是在吹牛一般，不过马斯克这个人的魅力就在于他曾经吹过的牛都付诸实施了，而且基本上都实现了。
通讯卫星这件事也不例外，2021年5月搭载60颗卫星的猎鹰9号火箭进入太空，将每颗重量只有260公斤的卫星送上了300公里的轨道，随后这些卫星将通过内置的引擎逐渐爬上550公里的近地轨道。
这就是为什么在刚发射后的一段时间内，人类可以肉眼看到这些卫星排成一排划过夜空，这也足以见得这些卫星反射阳光的能力非常强。
这些卫星主要靠太阳能电池板获得能源，太阳能电池板具有很高的反照率，而且卫星自身也会为了防止受阳光直射吸收太多的热量，通常会身披金甲或者银甲，这些卫星本身的反照率也很高。
第一次发射以后这项计划就被正式命名为“星链计划”，并且将卫星的数量扩展到了1.2万颗，计划首先在550公里高的轨道上先部署1584颗卫星。
到目前为止也就是2021年的6月，星链计划总共发射了9次，已将近600颗卫星送上了近地轨道，这项计划未来还将持续；
而且马斯克貌似对1.2万颗卫星还不满意，还增加了3万颗的计划，未来就光马斯克的星链计划，就要发射4.2万颗卫星，这简直像一个天文数字。
这项计划在明年将会为北美和加拿大提供网络服务。
马斯克认为这是一项重大的创新，将会改变我们的生活方式，以及看待世界的方式。
作为吃瓜群众看了之后只能赞叹一句牛！也不得不佩服马斯克是唯一一个能将各种天马行空的想法实现的人。
不过在赞叹之余，人们就会担心我们刚主导的5G是不是要被颠覆了？要被取代了？感觉人家在天上提供网络服务很高大上。
其实不然，马斯克的星链计划不仅不能取代5G，也不能和5G相提并论，甚至还没有4G来的方便呢。
为什么会这样？那为什么马斯克还愿意烧钱干这事？
首先马斯克的星链并不是让我们的手机、电脑、平面等电子终端直接连接卫星上网，因为卫星传输信号所使用的波段跟我们所使用的电子终端接受的信号波段不一致。
如果要使用卫星上网，就需要使用额外的接收设备来接受和转化信号才能使用。就像下图中的这个玩意。
我们出门总不能随身携带这个吧。
那在家里可以用啊，但是卫星使用的高频毫米波穿透能力很弱，因此你想要在家里用的话，就需要在房子外边装上这个天线，这不就有点回归到当年的天线锅的感觉了，多此一举。
而且最主要的是，4.2万颗卫星也带不动全球用户的需求，现在在全球的4G基站以及5G基站少数也得一千多万个，就这覆盖范围还是无法满足所有人的需要；
而马斯克区区4.2万颗卫星同样，也无法带动全球用户上网的需求，如果用户数量太多，能卡到爆炸。
因此马斯克的星链计划并不是对所有人都开放的，他要限制用户数量，也并不想取代地面上的光纤，以及数千万个通讯基站。而是想补充地面基站通讯的死角。
例如有些偏远的地区，高山山脉、海洋、原始森林等这些地方无法建设基站，那么这就是星链的用武之地。
还有高空通讯，如地球的平流层这些都是基站的死角，而星链在这些地方就具有绝对的优势。可以用作民用航空，也可以用作军用，这一点对于军事来说非常重要。
而马斯克也和美国军方有相应的合作。看似是在高民用网络通讯，其实是美国全球化的步伐在加剧，到时美国的军队走到哪里都可以用到快人一步的网络通讯，因此钱途广阔，具有非常大的利益。
而且更为重要的是地球外的轨道是有限的，是非常珍贵的不可再生资源，虽说轨道资源是全球各个国家共享的；
但是地球外的轨道一直是先到先得，马斯克4.2万颗卫星升空，其实就是对轨道资源的一种合理性的掠夺；
人家现在把有利的轨道占了，那么后续你在想发射自己的通讯卫星，就需要另辟蹊径。
还有令全世界天文学家担心的是，这么多卫星升空，对地球来说可能是一种威胁，甚至未来会把人类困在地球上，或者造成人类无法在地面上进行天文观测，因此天文学家一直都在反对马斯克的星链计划。
要知道人类自从上世纪60年代发射卫星以来到现在，全世界发射的卫星总数也不过4千多颗，而马斯克一个人就像发射4万颗卫星，直接翻了10倍。
以前我们常说天空垃圾是未来人类走出地球的威胁，那么马斯克放苍蝇式的发射卫星就会导致地球轨道外卫星发生膨胀的风险大幅增加。
例如在2021年的9月份，星链44号卫星就险些跟欧空局的一些气象卫星发生碰撞，最后通过紧急变轨才避免了这次事故。
如果碰撞那么形成的微小高速碎片就像子弹一样，在地球空间外到处乱穿无法预测。会给地球外所有的航天器造成威胁；
假如一个航天器被击中会直接损坏，又形成更多的碎片，长期下去地球外层就会变成一个垃圾场。
这样的地球就会把人类死死的困住，我们的结局只有等待灭亡。
因此科学家认为在我们还没有想到如果快速高效的解决太空垃圾问题的时候，不要激进的大量发射卫星。
发射卫星一时爽，但后果可能会很严重。
除了太空垃圾，天文学家头疼就是光污染问题。
把地球外空间整成下图这样，看起来很有科技感，但是这些玩意反照率太高了。
这些卫星会影响地面光学望远镜对夜空的观测，这对天文学家来说就是一场噩梦。
虽然这些卫星肉眼一般看不到，看起来还没有天上的星星明亮，但是天文学家需要观测的不仅仅是离我们比较近的恒星、星系；
还需要观察早期宇宙的情况，这就需要我们看到遥远的、光线非常微弱的恒星，因此天文学家经常用光学望远镜对着天空会进行长达数小时的曝光，来收集黑暗夜空中的一个个光子。
如果地球外到处都是卫星，那么这些卫星就会破坏长时间的曝光，使得我们看到的夜空是下图这样的。
这一道道的线都是卫星划过天空留下来的，这就让图片失去了一些细节。如果卫星再多一些，那么天文学家就要失业了。完全没办法观天了。
你可能会想，我们可以将望远镜发射到外天空就像是哈勃望远镜一样，不仅可以规避卫星的影响，还可以规避地球大气的影响。
但是发射一颗望远镜到外太空的成本太高了，而且维护起来相当的困难，花费巨大，因此地面天文台依旧是现在观天的主力军。
而且这些卫星工作的频率，也会影响射电天文学，给射电望远镜带来更多的背景噪音。
所以说马斯克的星链计划问题还是相当多的。各方也希望马斯克的团队能够跟科学家、天文学家能够有更多的交流，找出解决的办法。
如果按照这样的情况，到未来4.2万颗卫星升空，对天文学家来说将是一个灾难，对地球轨道外的安全也是一种威胁。
马斯克是我除了乔布斯以外最佩服的一个外国商人，他的人生简直就是现实版的“钢铁侠”。埃隆马斯克他是一个凌驾于疯子之上的天才，他的商业理念真的是太伟大了。他是美国硅谷中 科技 公司的领袖人物，了解他的商业帝国和企业理念之后，你就会觉得所有的创业者在他的面前真的都弱爆了！所有的公司跟他的商业理念比也都弱爆了！
接下来让我们将从以下九个领域解析马斯克的商业帝国，以及它们将如何颠覆这些行业并改变世界：
1.支付金融：PayPal（美国最流行的支付）
2.电动 汽车 ：Tesla 特斯拉（全球第一电动 汽车 ）
特斯拉成立于 2003 年，是马斯克继 PayPal 之后的第二个创业项目，也是他最雄心勃勃的项目之一。特斯拉成立之初便设想了自动驾驶 汽车 的未来：大多数人将乘坐自动驾驶的特斯拉出行，而且车主还能将爱车出租赚钱。但产能问题始终困扰着它，由此引发的延迟交货也曾一度让很多股东担忧。特斯拉的大肆宣传使其成为做空者眼中的诱人目标，但至少在 2020 年，特斯拉的表现让做空者损失惨重，各家空头总亏损超过 200 亿美元。从各国政策走向角度看，期望电动 汽车 成为主流是有道理的。英国和法国已经决定从 2040 年禁止柴油和汽油车销售。作为最大的 汽车 市场，中国也表示，到 2025 年，20% 的车辆应使用某些替代燃料。在这种政策的引导下，各大传统车企也在推动电动 汽车 的研发、制造和销售。按这种节奏发展，在电动车市场独占鳌头，似乎就意味着最终将领跑整个 汽车 行业。（这也是中美贸易战的重要原因，引进特斯拉和发展新能源。因为石油是和美元绑定的）
3.火箭公司 ：space x（全球第二的独角兽公司2000亿美金）
Space X最厉害的地方在于他的火箭不是一次性的，而是可以回收多次使用的，这就让火箭发射成本大大降低。（这项技术目前只有四个人拥有：美国、俄罗斯、中国、马斯克）借助于Space X的这一套火箭系统，马斯克做了几件事情。第一件事情就是可以用它来帮助别的机构发射卫星赚钱，他接了NASA（美国宇航局）10亿美元的订单，还帮助其他国家或者商业公司发射卫星，这是它的商业模式。第二件事情，马斯克利用自己家的space x火箭，不断地向天空发射卫星，形成了一个覆盖全球的卫星链系统。这就是他的星链计划(Starlink）2021年10月22日，马斯克成功通过星链发送了一条 历史 性的推特，并表示星链已能提供互联网服务。Starlink的目标是到2021年在美国北部和加拿大提供服务，到2021年将其服务范围扩大到接近全球。SpaceX计划在2021年代中期之前在三个轨道上部署接近12000颗卫星：首先在550千米轨道部署约1600颗卫星，然后是在1150轨道部署约2800颗Ku波段和Ka波段卫星，最后是在340千米轨道部署约7500颗V波段卫星。整个计划预计需要约100亿美元的支出。第三件事情也是最伟大的一件事情，他要搭建太空站，把人类送到火星上去居住。这就是他的把人类从地球生物进化成为星际生物的目标。同样利用他的这个火箭系统，可以让纽约到上海的时间缩短到一个小时以内。
4.电信/互联网：Starlink星链（卫星互联网）
用卫星部署互联网服务的想法并没有很“创新”，自上世纪 90 年代初期至今，曾有铱星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中，但没有一家能坚持下去。Starlink 与它们相比，具备一些重要优势：1.成本：如前文所述，SpaceX 已经并继续将卫星的发射成本大为降低；2.速度：以前的卫星互联网尝试的上限速度为 25Mbps，而 SpaceX 的目标速度约为 1Gbps；3.延迟：数据包在地球和卫星之间传播所花费的时间，目前的高轨道运营商提供约 600 毫秒的延迟，而 SpaceX 低轨道卫星的目标是 20 毫秒以下。2018 年，SpaceX 获得了 FCC（美国联邦通信委员会）的批准，可发射多达 11943 颗宽带卫星。几个月后，SpaceX 首次将二手火箭送入太空，之后 SpaceX 将一颗卫星的发射成本降低到了约 6200 万美元，而竞争对手的价格则高达 1.65 亿美元。SpaceX 重复利用的火箭技术可以进一步改良，将成本压缩到 3000 万美元以下。截至 2020 年 8 月，Starlink 已部署了近 600 颗卫星（预计要 800 颗卫星才能让互联网服务开始工作）。该公司计划在 2020 年底之前在北美提供服务，2021 年扩大到接近全球的覆盖范围。
5.新能源：SolarCity（代替化石能源的）
很多人还不知道的是特斯拉旗下还有一个太阳能公司，叫SolarCity，这是马斯克和他的哥哥一起创立的，后来被特斯拉收购了。马斯克想打造的是一个生态系统，利用solarcity的太阳能电池在屋顶发电，而特斯拉的电池就相当于是一个电能储存系统。如果你有额外的更多的电，还可以把它卖给别的人。这才是真正的清洁能源，而不是我们现在做的，用烧煤火电发出来的电，去驱动电动 汽车 ，这是伪清洁能源。SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。Solarcity其实是一个金融服务提供商,为用户提供屋顶光伏设备的经营性租赁服务，SolarCity现在市值估价在100亿美元左右，在未来的领域将会更加的广阔，原因是未来资源更加受人关注，越来越多清洁能源将代替现在的化石能源，该公司的客户也越来越多。
6.交通运输：Hyperloop（比飞机更快、更便宜地运送）
Hyperloop用真空管道运输是一个世纪以前就诞生的想法，但直到 2012 年，人们才开始慢慢受到马斯克的影响、改变想法。他们设想了一种“胶囊舱”式容器，可以在 2 分半钟内行驶 30 英里，将 6 个小时的行程缩短到 30 分钟，而且只需花费约 20 美元就能维系收支平衡。这是 Hyperloop 商业运输模式的雏形。它比任何传统运输方式都要快，是日本新磁悬浮列车时速的两倍。Hyperloop 可能会对几个不同的行业产生重大影响。首当其冲的是 7600 亿美元市场规模的航空业。除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飞机更快、更便宜地运送乘客，这种速度可能会改变人们的居住和生活方式：一个人可以在纽约曼哈顿上班，却住在 6 小时车程以外的乡村，因为用 Hyperloop 通勤只需要 30 分钟。
7.基础设施/隧道挖掘：Boring Company（无聊公司）
2021年12月，马斯克堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。” 2021年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”。2021年3月，马斯克的推特账户中出现了一张照片，一顶有着“The Boring Company”刺绣的鸭舌帽。有钱人的生活果然是枯燥而且无聊。随随便便成立个无聊的公司，也能震惊世界。Boring 公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输 汽车 ，电动滑板的最快速度达到 200公里 / 小时。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达 30 层隧道，可传输 汽车 ，也可以传输超级列车。2021年5月，美国拉斯维加斯监管机构投票，批准了马斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（“无聊公司”，The Boring Company）价值4860万美元的合同，Boring将在拉斯维加斯建商用隧道。这代表马斯克的这个项目已经得到了官方认同，就像当年NASA购买SpaceX的火箭一样。据说去年7月，马斯克还在和中国政府商谈挖隧道的事情。
8.人工智能：OpenAI（规模最大的自然语言处理）
马斯克做人工智能的原因挺奇葩的，他害怕人类无法控制人工智能，所以才去做了一个人工智能公司。他对于谷歌的人工智能非常担心，他曾建议谷歌的创始人拉里佩奇放弃人工智能的研究，因为他非常担心人工智能得不到控制，会毁灭掉人类。但是人工智能是谷歌未来的核心产品，不可能会放弃的。所以马斯克就联合硅谷的其他一帮牛人，组建了一个人工智能公司，而且这个公司是非盈利的。马斯克知道自己的特斯拉 汽车 想要发展无人驾驶技术就必然借助AI，知道SpaceX的火星计划也必然需要AI的协助，但是他也害怕AI发展失控。于是他所能想到的最好办法就是让每个人都拥有AI的力量。他说：“我认为，防止AI滥用的最好办法就是让尽可能多的人拥有AI。”“如果每个人都拥有AI，那么也就不存在某个人或者某一部分人持有AI特权了。”
9.医疗保健：Neuralink（脑机接口）
Neuralink是一个神经 科技 公司，由马斯克和八名其他联合创办者创办，负责研发植入式脑机界面技术。2021年成立，公司的总部在旧金山。马斯克希望人们可以像微创眼科手术一样安全无痛地植入脑机接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在头骨上钻孔，尽可能减少损害。而“缝纫机”可以将一条只有人头发丝 1/4 粗细的线路植入脑中，同时可以避开大脑血管。Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前将其系统植入瘫痪的志愿者脑中。而马斯克此前曾表示，他希望在十年内为 健康 人群测试这个“心灵感应”的设备。简单来说，Neuralink就是在你的大脑中嵌入一个芯片，你可以通过意念操控机器。比如我现在在打字写文章，是我的意念指挥我的手打字。但是如果嵌入这个芯片后，可能我大脑里面想到什么字，不需要我的手来敲键盘了，芯片和电脑连接后，只要你去想你要输入的字，直接就可以在电脑上敲出字来。他们现在已经在老鼠身上做了实验，接下来就是做人体实验了。
总结：这就是马斯克的商业帝国！不可否认，马斯克的每一家公司，对我们的未来都有着重要意义，至于它们将如何颠覆行业、改变世界，唯有时间可以给我们答案。往往天才和疯子真的都是一线之隔，马斯克是我很敬佩国外的企业家。 马斯克正带领人类，走向一个全新的世界！
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