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豪爵铃木经典之作GSX250终于迎来了焕新升级。2月22日，豪爵摩托发布消息“新GSX250R-A登场，魅力再升级”，该车作为一款“经典”的合资入门级仿赛摩托车，这几年广受国内消费者的喜爱，并且在2023年，面对国产同级仿赛车型的降价压力，该车的价格也调整到21680元，性价比瞬间拉满。此次，豪爵铃木官方针对这款车型进行了升级，虽然调整的不多，但还是存在不小的竞争优势。
豪爵铃木GSX250最大的竞争优势就是它的品质，如果豪爵铃木自称旗下车辆质量、品牌排在“第二梯队”，那国内摩托车品牌没有敢称“第一”的。不仅如此，豪爵铃木车型的质量也是广受国内消费者的认可。除此之外，豪爵铃木还拥有广泛的销售网络和售后服务体系，使得GSX250这款车在消费者面前“经久不衰”。
豪爵铃木GSX250此次升级主要是3个部分，分别为大灯、离合和车身版画，与之前所爆料的升级信息一致。首先，大灯从原来的卤素蜡烛灯升级成了德国欧司朗LED大灯，亮度提升不少。其次，离合升级为日本FCC滑动离合，市区代步骑行时可以大幅度减轻左手压力。至于车身版画，笔者就不多说了！记得上一次豪爵铃木GSX250升级就是调整了车身版画，好不好看全看车友自己的审美。
关于车辆配置，丝毫不掩饰的说“没变”，仪表、减震、前后碟刹和ABS防抱死系统等等都与老款保持一致。发动机最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm，再结合整备178kg的车重，让不少车友称之为“性能猛兽”。不过在前几年，该车并没有“性能猛兽”这个称号，随着后期越来越多轻量化、高爆发的车型出现，GSX250才有了这个“外号” 。不过对于日常通勤、玩乐骑行的需求，该车动力完全可以满足。
至于豪爵铃木GSX250的缺点，大部分车友除了反馈“动力强劲”之外，还有它的传动链条异响，不知道新款改善没有。豪爵铃木GSX250作为国内一款经典的仿赛车型，这几年反馈一直都比较不错，即便当时接近3万的价格，也有不少车友为之买单。现如今，售价调整到21680元，并且还进行了小幅度升级，相信豪爵铃木GSX250还能“再战”2年。
最后，对于焕新升级后（大灯、离合和车身版画）豪爵铃木GSX250：你们感觉如何呢？面对市场上众多250cc级别热门仿赛，你们觉得它还有竞争优势吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！
细品豪爵铃木GSX250R-A
全平台最全信息整理，如果你想入手这台车，请耐心看完。 先了解历史 铃木（SUZUKI），成立于1920年，1952年开始生产 摩托车。是一家 日本 的 汽车制造企业 。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个 大写字母 ，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供 优质产品 ，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。 豪爵控股有限公司（是以摩托车产业为主的 多元化投资 公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地。 豪爵控股有限公司所生产的豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车，不仅畅销国内，而且出口到70多个国家和地区，产销量和经济效益连续九年名列中国摩托车行业第一。 豪爵控股和日本铃木株式会社合资成立的 常州豪爵铃木摩托车有限公司 ，是中国建设规模最大的中外合资摩托车制造企业。 历史课到此结束，下面详细介绍豪爵铃木的250情怀。3款口碑质量巨佳的机车之一。 第一款 豪爵铃木GSX250R-A
创新应用面发光式U型LED尾灯，光感柔和；刹车灯精选高性能LED光源，辨识性更好，亮灯瞬间心领神会。 飞扬单消声器 异型筒体呈昂扬之姿，饱含战斗气息
全数字负显液晶仪表 豪华汽车级别，科技感十足；即使在白天强光照射下，也能保证字体清晰，易于识别；平均油耗显示功能，方便骑士全面掌控行车信息
汽车级芯片防盗系统 在250cc级别中创新引入汽车级芯片防盗系统，只有使用与内置ECU系统匹配的原装芯片钥匙，才能正常起动，大大提升整车防盗能力
动力 搭载升级版250cc双缸水冷长行程发动机，不仅起步快，全速段加速迅猛有力，且20-90km/h加速性能傲视群雄，尤其适合市区骑行或中短途旅行；发动机的噪声低、振动小，舒适性好；出类拔萃的动力表现。 优异的中低速动力性能 采用变径气门、绝缘体突出型火花塞及优化凸轮型线、左右不等长排气管等优化设计，将中低速扭矩大幅提升，在6500r/min转速时即可爆发23.4N?m的扭力
出色的燃油经济性 采用滚子摇臂、减摩缸体、薄型活塞环、低功耗油泵等，使发动机整体机械损失降低了约19%，配合开关式稳压整流器等，大大改善了发动机燃油效率，相比GW250，油耗降低约5%*；15升大容量油箱，续航里程可达到480公里*。 操控 ABS制动系统+赛车级浪花碟刹 ABS系统通过在前后轮上安装车轮速度传感器，来检测各个车轮的速度，自动控制制动效果，防止车轮锁死导致车辆打滑，实现高效的减速；配合前轮Φ290mm，后轮Φ240mm的浪花碟盘，轻松应对紧急状况。 在雨水、泥沙、结冰等湿滑路面紧急刹车，ABS系统将有效防止因车轮锁死导致车辆打滑，实现平稳、高效的减速。
【温馨提示】ABS不是为了缩短制动距离、防止摔车的装置,.根据路面状况，有时比未装备ABS车辆的制动距离还长；转弯过程中或掉头等车体倾斜状态下制动时的横向打滑等是无法控制的，所以即使装备ABS的车辆，在转弯前，也需要降速和避免突然操作。 自然的驾驶姿势 采用高度适中的分体手把，驾驶姿势兼具侵略性和舒适性，中低速行驶时舒适性好，高速行驶时姿势也很轻松自然。
轻量化车身 整车更轻，与GW250F相比减重11kg，带来更好的加速性能和操控性能。 自然的驾驶姿势 采用高度适中的分体手把，驾驶姿势兼具侵略性和舒适性，中低速行驶时舒适性好，高速行驶时姿势也很轻松自然。 轻量化车身 整车更轻，与GW250F相比减重11kg，带来更好的加速性能和操控性能。 高强度交叉摇篮车架 根据精密的强度计算，实现了轻量化和高刚性的更好匹配。
高性能中央减振 优化设计的七段可调中央减振，兼顾操控性能和舒适性能，实现更运动且愉悦的驾驭体验。 进口IRC轮胎 宽幅运动真空胎，抓地力和湿地防滑性能更出色。 整理完毕希望对需要买车的摩友有一点帮助。 下期整理豪爵铃木DL250-A 关注我带你看更多机车信息。
1.宝马
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B宝马正面MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。 BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
2 本田
本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
3 哈雷
1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。
一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。
4 雅马哈
1851 Torakusu雅马哈诞生。他将培训作为制表 ， 并在30年代中期他第一次簧风琴。
1890年 他采用日本乐器制造有限公司，为使钢琴和器官的目的。 作为乐器制造商 ，该公司的起源仍然是反映在它的标识，描述三个相互关联的音叉。 它成为世界上最大的乐器制造商。
1916年创始人去世。
1955 年 ， 在二战后，该公司总裁川上源一 ， 日本认识到 ，如果要重建，该国需要负担的运输（超过钢琴！）第一雅马哈摩托车产品是遐- 1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后 ，小奇迹RT125（如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案）的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司
1957年 在250cc双缸耶青- 1是另一名德国自行车的改良版本，阿德勒。
1958年 第一雅马哈摩托车的销售在美国的库珀汽车公司，一个独立的分销商。该模型是耶青- 1（250cc组，二冲程，双缸streetbike）和MF - 1（摩托车，二冲程，单缸逐步streetbike -）。
1959年 雅虎YDS - 1接口的一个调谐后续版本的耶青- 1双摇篮架电机（早期版本是在一压钢脊椎建）。在雅虎YDS - 1，确立了未来20年的运动雅马哈二冲程双城格局。
1960 雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。
1964年 菲尔读给雅马哈其有史以来第一个世界冠军，在250cc级。
5 铃木
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。
6 杜卡迪
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
7 川崎
1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司会被视为日本川崎重工众所周知的。 随着时间的推移，活动公司的主要领域将是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车将成为这个综合工业巨头的一小部分。
1969年 川崎戴夫西蒙兹给予了第一届世界锦标赛，在125cc级别 引人注目的川崎上半年（又名马赫三）过500CC的3缸两冲程被释放。虽然其处理叶片存在一些缺点，汽车是非常强大的一天。这是一个在最快的季度生产自行车英里。确立了马赫川崎在美国的声誉，（特别是，它建立了一个强大的，有点反社会摩托车！声誉）甲美妙H1R生产赛车亦发表-过500CC的赛车。在未来几年内，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc组）中二（350cc）和H（750cc），将被释放。他们在市场上取得成功，并生产H2受体750cc赛车也是在赛道上成功，但川崎知道，两天冲程streetbike是即将结束。该公司计划推出一款四冲程，而是由本田750的到来四震惊。川崎又回到了绘图板。
8 KTM
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.
近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。
9 比亚乔
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
比亚乔是一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。
10 阿普利亚
1962年成立公司APRILIA Spa 。注册资金：31.460.000,00欧元。营业额/年（欧元）：539.000.000,00。雇员数量：1600。出口：299.800.000,00 欧元。行业：摩托车和单脚滑行车生产商。业务范围：生产、经销、代理。进/出口的国家/地区：欧洲、亚洲、北美和南美、非洲、澳大利亚
Aprilia是摩托车和单脚滑行车欧洲第二大生产商以及唯一从50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托车生产商。
在Beggio 先生的领导下，Aprilia从一个小型的自行车生产商已经成为世界摩托车行业生产机构、技术和设计的基准
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