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南广高铁已于2008年11月9日 开工，预计2012年底建成通车。南广高速铁路 百科名片 南广高速铁路 南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半。 项目获发改委正式批复时间：2008年3月24日 项目开工日期：2008年11月9日 南广高速铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。 全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南
从路网末梢到交通枢纽广西高铁纵横畅八桂 从路网末梢到交通枢纽，从普速火车到高铁动车，十三五期间，广西大力推进高铁建设，一张纵横交错... 从路网末梢到交通枢纽广西高铁纵横畅八桂
从路网末梢到交通枢纽，从普速火车到高铁动车，十三五期间，广西大力推进高铁建设，一张纵横交错、联通八方的八桂高铁网络越织越密，辐射带动地方经济蓬勃发展。
11月6日上午，来自凌云县的1000多只凌云冰鲜乌鸡陆续在中铁快运南宁营业部集结，双11期间它们搭乘动车远销全国各地。
中铁快运南宁营业部负责人施杨：我们利用南宁东站高铁站内的冷库，以及高铁快运安全、准时、快捷的优势，为凌云扶贫乌鸡项目打造成了新的生鲜快运模式。
据了解，凌云县和广西铁路部门联合构建了地头冷链+高铁快运+城市配送的生鲜快递模式，利用地方冷链配套中心的冷链车，将凌云冰鲜乌鸡整批次入库中铁快运南宁东站冷链仓，再通过高铁发往全国各地。乌鸡从宰杀到到深圳市民的餐桌只需要9小时左右，去往北京、上海、长沙等方向也从原来的三日达变成次日达。凌云县泗城镇后龙村乌鸡养殖户谢茂东说：乌鸡都能坐动车前往大城市了，我心里面很踏实。
随着广西高铁网的畅通，越来越多的广西农特产品走出大山，进入大城市。与此同时，随着广西高铁建设的不断推进，广西铁路部门与旅游部门紧密合作，开行高铁旅游专列，区内外游客到广西各地旅游越来越方便快捷。
广西铁路旅游传媒集团公司总经理程勇：我们现在跟携程合作，列车开去哪里，他们就跟去哪，就可以把他们的渠道资源、产品资源以及产品策划能力，一起进行推广、宣传，起到一个很好的（旅游）引流作用。
十三五期间，广西高铁建设突飞猛进。2021年12月28日，云桂铁路全线开通，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通海上丝绸之路，构成了大西南、泛珠三角和环北部湾快速出海大通道；2021年、2021年，柳南客专、南广铁路、南昆客专3条高铁标准线相继达速250公里每小时，运输效率进一步提高；2021年7月10日，南宁首开直达香港动车组列车，广西成为全国第一个开行始发香港动车的少数民族自治区。目前在建的贵南高铁广西段项目建设也在稳步推进中，全线预计将于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
云桂铁路广西有限责任公司贵南高铁指挥部指挥长周军伟：从技术领先、安全放心、质量精品、最美高铁四个方面，全面落实贵南高铁广西段精品工程实施方案和工程质量创优规划，着力在技术创新和成果运用上下功夫，运用当前的先进技术和创新成果，努力将贵南高铁打造成为新时代精品示范工程。
截至目前，广西境内高铁运营里程1792公里，在全国省区市中位居前列，7条高铁、7条普铁干线横拓纵伸、互补联动，区内12个设区市实现动车公交化出行，高铁列车与全国21个省、直辖市（特别行政区）实现直连直通当日达。一张南向、北联、东融、西合的铁路网正日趋完善。
9月5日南钦高铁“铺设完最后一组道岔”，该道岔直接与南宁东站相接。据施工单位介绍，按计划，南钦高铁将于9月15日首次联调联试。率先进入南宁的是被称作“白医生”的CRH2型动车。8月份，衡柳铁路永州至柳州段已联调联试。据相关部门介绍，今年广西将有7条高铁陆续通车，届时高铁营运里程将达1137公里。广西“挺进”高铁时代。目前各路段施工进展如何？高铁通车后，南宁到周边城市预计车程如何？而广受关注的票价该如何确定呢？大家对即将到来的高铁时代，憧憬又充满猜想……
有序施工
年底7条路段通车
据介绍，广西年内将建成的高铁有沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段，共7条路段通车。近期带来好消息的是：南钦高铁按计划将于9月15日首次联调联试；8月份衡柳高铁试跑动车后，或于今年底卖票试运行。桂北地区有了动车，那么湘桂高铁何时直通南宁呢？据自治区铁路建设办公室有关负责人正面回答了媒体提问，柳南客运专线此前部分点因征地拆迁有所耽搁，但目前影响到其开通的征地拆迁问题已全部解决，施工单位正日夜施工，“目标仍然是力争今年年底开通”。
而南广高铁全长575公里，其中广西境内348公里。据介绍，南广铁路建设在进到广西段后遇到丘陵和洼地较多，施工技术强度增加。另外，由于涉及高铁与繁忙营运线交叉施工，施工难度大，安全风险高。但是施工单位将按照工期计划，科学安排施工，确保如期完成施工任务，以实现南广铁路年内实现广西段南宁至黎塘段、黎塘至梧州段实现通车。
南宁到周边
“123小时”城际路网形成
2013年将是广西铁路建设的收获之年。按照推进计划，广西今年将开通衡柳铁路永州至柳州段、柳州至南宁城际高铁、沿海高铁、南宁至广州高铁广西段等一批高铁项目，总里程达1081公里。高铁开通后，届时南宁到周边城市车程如何？
据悉，南钦高铁建成通车后，设计时速约200公里/时，届时坐高铁从南宁到钦州不到半个小时，而南宁到北海、防城港等北部湾经济区车程将不超过1个小时。广西第一条铁路客运专线柳州至南宁城际高铁,在今年3月已完成全线铺轨,预计年内开通。柳南客运专线全长192.7公里,双线,列车设计时速为200公里/小时及以上；正线自进德站南端开始，途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等站。该线建成运行后，柳州到南宁仅需1小时左右，湘桂高铁通车后，南宁到桂林车程，可控制在两个小时左右。
南广高铁全长575公里，其中广西境内348公里、广东境内227公里，设计时速250公里。一旦全线通车，从南宁到广州将从原来的13个小时，缩短在3个小时以内到达。
届时，广西高铁全面提速，将形成“123小时”快速城际铁路网。届时,南宁至北部湾经济区中心城市1小时可到达,至区内其他中心城市2小时可到达,至周边省会城市3小时可到达。
据南宁铁路局有关负责人介绍，到2021年，南宁铁路局营运里程将达到5700公里，其中广西境内时速200公里及以上的快速铁路将达到1785公里。
票价定了吗？
相关部门回应：还是未知数
记者了解到，对于高铁票价，南宁铁路局有关负责人回应目前还是未知数。“一般来说，高铁票价会根据公里数和市场情况而定，有可能介于飞机票和汽车票之间，也有可能比汽车票还低。”
记者发现，如果往返区内城市，市民会根据快巴的价格来决定是不是选择高铁，如果票价要超过大巴票价50%，大部分人就不会考虑高铁；而去往区外的城市，在高铁和飞机之间，大部分人还是倾向于乘坐飞机。如市民罗先生表示，他乘坐快班到防城港票价为五六十元，不赶时间乘坐普通班车就更便宜了，如果高铁票价比快班贵50%的话，他不会考虑乘坐高铁。而杨女士则表示，她以后去北海、钦州、防城港这些地方会选择高铁，但明确表示，去广州会优先考虑乘坐飞机，因为飞广州的机票经常打折，高铁票价不会有折扣。去广州的高铁要开3个小时，飞机只要一个多小时，还是坐飞机划算。”
但市民李先生持乐观心态，以沪宁专线现行票价为参考：上海虹桥到南京最快运行时间是73分钟，时速300公里至350公里高速动车组列车上海(上海虹桥)至南京全程票价为：二等座公布票价146元，一等座公布票价233元；时速200至250公里动车组列车仍执行原票价，二等座93元，一等座112元。时速300公里至350公里高速动车组，一个多小时的运程时间，一等座公布票价两百多元。南宁到桂林运行若为两个小时，湘桂线的设计速度为200公里/小时，即使是一等座票价也贵不到那里去，猜想届时票价为200元左右。李先生认为，南宁到桂林的快班票价为120元左右，但是耗时长，相比他宁愿选择乘坐高铁。
也有专家表示，对于大家一直关注的高铁票价，就目前从北京、武汉、广州等高铁运营情况来看，票价还是基本被接受的，不会贵得离谱。
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