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文\蓝湛
10月27日，一辆威马EX5汽车在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所自燃后引发了爆炸，随消防部门迅速出动，最终将事故处理完，幸运的是并未发现任何的人员伤亡与财产损失。根据现场确认，这一次爆炸引起的自燃是威马旗下的新能源电动车所致。
据了解，目前威马汽车已经派遣技术人员迅速调查事故原因，同时配合相关部门做善后处理，针对当事车主以及所属单位会进行积极的沟通，并妥善处理后续的事宜，保障消费者的合法权益。
威马汽车再次自燃，又将其推向了风口浪尖。因为在此前的10月5日、10月13日，威马已经出现过两起相关的问题，这两次的自燃直接引起了相关部门的注意，福建邵武市交通运输局紧急叫停威马出租车运营，车型统一存放在指定的安全区域，如果再加上这一次，这已经是威马在10月份第三次自燃了，而且时间的间隔是如此之短。
其实，不止是威马新能源汽车有自燃的问题，其他的一些新能源汽车品牌均有相关的问题，哪怕是强如特斯拉都无法避免自燃的问题，只不过看哪家车企将这个问题控制的好一些。显然威马对于自燃的问题控制的不尽人意，不然也不会接二连三的出现自燃，坦白的说，按照目前的趋势来看，威马新能源汽车有点危险了。
10月28日，威马汽车正式宣布，启动召回程序。根据威马在国家质检总局的备案信息来看，自10月28日起，威马汽车将召回2021年6月8日至2021年9月23日生产搭载有ZNPA-75A型号电池的部分车型，数量共计为1282辆，至于召回的原因，是因为这些车型存在电池的安全隐患，自燃就是这批电池造成的。
根据威马公布的召回原因，电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，在极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在一定的安全隐患。此外，威马汽车已经责令经销商对问题车型进行更换其他供应商电芯的动力电池包，以此来彻底解决隐患。
威马汽车是国内新能源汽车之中还算拥有不错口碑的车企，今年前三个季度的累计销量已经达到了13886辆，是仅次于蔚来、理想的存在，同时也超过了小鹏新能源汽车。按照威马汽车的规划，预计在2021年初在科创板上市，实现企业的蜕变，这一次的自燃以及召回事件，都将对威马的上市造成一定的影响。
威马的召回事件再一次敲响了新能源汽车的警钟，虽然这是一片蓝海，充满着机遇，但是车辆的安全性还是要放在首要位置，铸造一个汽车品牌，从PPT到落地，再让消费者认可、信赖，这其中付出的心血是无法想象的，不仅有着创业团队的全身心投入，同时还有着大量的资金介入，一旦不成功同样是无法想象的损失。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月27日晚，北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动车起火爆炸了，这也是威马一个月内第四次自燃了，成功从AionS手中把"自燃王"称号抢过来。
事件回顾：
9月23日，温州一辆威马EX5发生自燃
10月5日，福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。
10月13日，一辆充电96％状态下的威马EX5汽车自燃，车辆烧毁严重。
10月27日，北京北四环力学所内一辆停在停车场的威马电动汽车产生爆炸。
在翌日早上，威马官方就回应确认此次事故称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。同日下午，威马在国家市场监督管理总局官网备案了召回计划，宣布召回1282辆威马电动车。
威马汽车将会召回2021年6月8日至2021年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNPA-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。此次召回是因为范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。并通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。
而就在第一起自燃事故前一天，也就是9月22日，威马汽车刚完成了100亿D轮融资，被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。据上海证监局网站披露，威马汽车接受中信建投上市辅导，为冲刺科创板做准备，喜事近在眼前。可以看到，对于威马汽车来说，现在正是其上市的关键阶段。然而频频的负面事件确实让威马汽车忧心忡忡，
首先，威马旗下产品的销量就没有优势，威马汽车三季度累计销量6200辆，其中销售冠军威马EX5-Z，也就是自燃事故的主角。对比整个行业来看，跟蔚来、理想、小鹏对比，威马在国内一线造车新势力中处在垫底地位。其次，接连的自燃事故必然会对威马的发展带来不良影响，更何况还有一起"爆炸"，尽管问题原因还没有彻底查清，但是对于大多数人来说，威马肯定得背锅。
快Man快语：
在以往，电动车起火的处理结果已经多次不了了之，因为复杂的起火原因，往往会出现扯皮的现象。反正快Man觉得威马可能会把锅甩到供应商那去，对于行业来讲，主机厂对于消费者负责，主动承担自燃后果，从而倒逼电池供应商制造更加安全的电池，形成良性循环的趋势。而这几次起火事件，从发展的角度来看，也不一定是完全的坏事。你们怎么看？
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目前，纯电动汽车的主要销售方向，一是广大消费者，二是共享汽车，三是出租车。今天，汽车民生网重点说说电动出租车。
据全国多家媒体报道，近日威马EX5纯电动出租车在福建连续发生两起自燃事故，引起媒体关注的新闻来源则是网上盛传的视频及相关图片信息。
据网友发贴反映，10月5日，福建一辆威马EX5电动车，在路边发生了自燃起火事件。车辆的起火点位于车身尾部，并且火焰较为凶猛。由于车身大面积过火，整车被严重损毁。事故发生时，车辆处于停放状态，没有进行任何充电操作。消防赶来后，大火被扑灭，但车辆已烧成铁壳。事故未造成人员伤亡。
8天后，据微博认证博主“丁丁看邵武”爆料，10月13日凌晨，福建又一辆威马EX5电动车发生自燃，此次车辆是在充电时发生起火燃烧。车辆在几分钟内被大火包围，至消防部门赶到之前，车辆已被全部烧毁。所幸事故未造成人员伤亡。
汽车民生网了解到，自燃车辆是福建邵武市2021年10月1日刚刚投放市场的80辆威马EX5出租车中的两辆，另有51辆分别是荣威和比亚迪纯电动车。从数量上看，该市共投放131辆电动出租车，威马EX5占比最大。
在相继发生两起自燃事故后，邵武市交通运输局高度重视，10月13日，该局在一份“情况汇报”中称，针对两起突发事件，10月13日，福建邵武市“威马出租汽车自燃事件调查协调工作组”，要求威马汽车派遣技术人员和出租车企业参加紧急会议。并发布威马电动出租车连续两起自燃情况通报。为安全起见，暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。
同一天，“闽运邵武公司机务科”也发出禁止充电通知，称：由于10月5日、10月13日连续发生威马牌出租车自燃的事故，公司决定禁止威马牌纯电动出租车进入我司充电站充电及停放。各场所包括充电站、修理厂、新汽车站、公交首末站。
可见，威马EX5两次自燃事故，在当地已引起高度警戒，毕竟自燃不是一般的事故，此前就有纯电动车起火造成人员伤亡的惨案。
据悉，威马汽车已针对两起威马电动出租车自燃进行了官方回应，其表示，经初步调查系电池问题，提出将更换宁德时代更高质量电池的方案，并愿意做出赔偿。
针对后续处理工作，汽车民生网将继续关注。
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