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2023年5月，轻型客车市场（含底盘）销售2.9万辆，整体同比增长22%，喜提“4连增”。1-5月，轻客市场累计销售14.68万辆，同比累计增长22%，从今年开局的下降28%到5月过后的增长22%，市场向好的信号很清晰。
究其原因有二：一是受今年新能源客车补贴取消的利好影响，之前原本没有补贴的新能源轻型客车（含6米及以下车型）反而获得了利。二是蓝牌新规落地释放运力，刺激轻客物流车市场快速复苏。这是推动今年上半年轻客市场快速升温的一个直接原因。
作为“行业内首个百万整车下线、并在海外销售占比达到25%”的中国品牌，上汽大通MAXUS 5月零售超1.7万辆，同比增长35.5%，跑赢车市大盘，蝉联轻客市场月榜冠军，持续领跑市场！
以丰富的产品矩阵抢占市场份额
进入5月份以来，车市由“价格战”转向“新车战”，这其中有五一假期消费者购买需求得到有效释放的原因；另一方面也是车企企稳修复，改变了策略，由此前的价格战转向了密集推出新车，产品和技术等方面的较量升级，上演的争夺也更加激烈。
如果说产品和技术是硬实力，那么门店、服务则是打动消费者的软实力。相较于单一门店，人们更愿意走进大、中型商业综合体去选购，更多的商品种类，更加周到的服务价值提供更迎合受众需求。上汽大通便是如此。
目前，上汽大通MAXUS轻客阵容已经形成由V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中轴等传统能源“王牌阵营”，EV80、EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源轻客“全能选手”，以及V90墨、V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制产品。丰富的产品矩阵助力上汽大通MAXUS轻客家族5月全球热销7,528台，同比增长37.1%。
【上汽大通MAXUS MILA1公告图】
新车推出展现企业强劲的市场活力。上汽大通MAXUS将于下半年正式发布全新新能源纯电技术平台MILA，目前基于该平台打造的首款车型MILA1公告图已正式露出，未来科技感十足。同时，今年重磅推出的“新生代跨界车”新途 V70共创版，以及与宜家上海共同打造的V90“宜动生活家”定制版，为用户提供极具个性化、多元化的新选择。
以更强的产品实力适应市场需求
面对市场的需求变化，上汽大通MAXUS 推出产品从来不是盲目的，而是敬畏的、谦卑的，以便产品更好地迎合市场需求。
经典车型大通V80以空间大、油耗低、性价比高等多重优势广受市场好评，搭载的是2.0涡轮增压发动机，百公里大概7L油，既能拉货又能代步是不少个体户用户的首选轻客。V80 PLUS作为V80的升级版，内饰设计更趋向于乘用车化，多功能方向盘集成了音量控制、车载电话、定速巡航等多个快捷按键，使用起来非常方便；V80 PLUS城市版后车厢的最大进深超过2.6米，内宽接近1.8米，接近7立方米的内部容积领先于同级别其他竞争车型。
大通V90自上市以来，其搭载的动力总成一直是用户市场交口称赞的亮点。全新“Π”系列2.0T柴油发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，传动效率更高、换挡更迅速平顺，V90方便驾驭，加速和制动都十分线性带来更高的用车效率。值得一提的是，基于上汽大通V90底盘打造而成加长轴房车，同样深受广大房车用户青睐。
作为“中国轻客第一品牌”，诠释VAN维生活的全新价值，上汽大通MAXUS不断颠覆轻客使用边界，上演新品加速度，赋予轻客生活更多的鲜明个性。
新生代跨界车型新途V70，完美诠释上汽大通C2B用户共创定制的创意，引领了轻客乘用化的未来发展趋势。跟V80、V90乃至所有传统轻客车型都不一样，新途V70从外观来看更像是大号一台MPV，具有极高的辨识度。新途 V70内部采用5/6/9三种座椅布局，还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗。如此看来，轻客乘用车化是市场的选择。动力方面，新途V70搭载2.0T直列四缸柴油发动机，匹配9AT变速箱，整个儿就是为城市道路而生。
当然，不仅是宽体轻客，上汽大通MAXUS旗下皮卡、SUV、MPV等每个细分市场都实现了持续领跑，看似毫不费力，实则是对市场需求的主动适应，上汽大通MAXUS一直都是。
“新能源车＋出口”两剂强心针拓展海外实力
车市回稳背后，“新能源车”和“出口”两大板块功不可没。无论是刚刚过去的全国汽车经销商大会，亦或是前段时间举办的重庆汽车论坛，当各方代表高谈阔论新能源汽车之时，“新能源＋出口”成为汽车行业不可忽视的力量。
上汽大通在国内较早推出纯电动的宽体轻客，乃至于氢能源车型。
放眼望去，越来越多的中国汽车品牌正加速走向全球。一家车企值得被提起，历经十二年创新发展，从“走出去”到“走上去”，上汽大通MAXUS成为畅销海外市场的车企标杆。在入场条件严苛的欧洲，上汽大通MAXUS是“高质高价高端”的中国车畅销品牌。今年前5个月，上汽大通MAXUS在欧洲销量已破万，其中1-4月EV30、EV90摘得葡萄牙细分市场市占率第一。V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用车市场排名第一，超越了丰田、奔驰等百年国际汽车品牌后，今年前三个月，仍然以总体31.6%的超高市占率位列细分市场第一。
近日，奥地利邮政公司大批量采购了上汽大通MAXUS电动汽车；全球第四大货运代理公司的DSV也采购了大量EV30，以布局其在全球范围内的绿色物流运输阵营；挪威邮政再次采购一批EV90作为官方用车，形成了逾300台大通车组建的“高能车队”，服务当地老百姓。不难理解，上汽大通MAXUS产品的营销、售后在当地同样得到市场的广泛认可。
在汽车行业飞速发展的美洲市场，继年初EV30与智利邮政、全球物流巨头DHL达成合作后，近期T60全系皮卡车型也于智利全新上市。5月在乌拉圭，上汽大通MAXUS更向“全球汽车租赁领域的领导者”Europcar正式交付T90 EV和EV30，开辟出全新的市场增量。
今年1-5月，上汽大通MAXUS家族海外累计销量突破3.8万辆，欧洲和澳洲实现“累计销量双双破万”。5月，上汽大通MAXUS品牌海外销量7,905辆，同比增长55.6%。截至目前，上汽大通MAXUS海外累计销量突破26万辆，旗下产品畅销全球六大洲73个国家和地区。
写在最后：
坚持国内、国外市场“两手抓”，两手都有收获，上汽大通MAXUS轻客逐浪“全球化”的步伐稳健有力。探寻上汽大通MAXUS如何持续引领轻客市场？紧跟趋势、持续深耕、C2B定制化优势，从技术到产品再到市场，注重场景化研发带来更高效、舒适的出行新体验，立足于为美好生活充电，国内外市场同步保证产品的持续迭代和更新，以产品+渠道保障品牌的全球畅销之路。
导读：近日，根据国内乘联会最新报道，国内5月份汽车销量排行榜公布，其中轿车市场表现一般，同比下滑4.8%，而SUV市场迎来疫情后的“报复性”消费，同比大增13.7%。而各大车企的表现不一，其中一汽大众高居榜首，而上汽通用和上汽大众位居前三。东风日产依然是稳居第四，而吉利汽车再破十万大关，同比增长20.5%，东风本田位居第六，长安汽车在长安CS75Plus和长安新逸动的带动下，排名升至第七位，另外一汽丰田、广汽丰田和长城汽车排名前十。（注：乘联会公布的5月份销量榜单，是按照各车企的狭义乘用车批发量来排序的，它们不包含该品牌的出口量）官宣！5月份汽车销量排名公布：日产前五，长安第七，吉利很意外！
1、大众汽车。首先来看下大众汽车的销量表现，大众汽车在5月份共售出31.5万辆，其中一汽大众高居榜首，其5月份销量为18.4万辆，主力车型是大众宝来、大众速腾和大众探岳等车型。而上汽大众表现较差，5月份仅售出13.1万辆，同比下滑14.9%，其主力车型为搭载帕萨特、大众途岳和大众朗逸等。
2、日产汽车。日产汽车位居第四位，整体销量表现不错，日产汽车在5月份共售出10.9万辆，同比增长11%，此次日产汽车能重回前五，所依靠的还是它的主打车型日产轩逸，还有日产奇骏和日产逍客等。
3、吉利汽车。乘联会数据显示，吉利汽车排名车企第五位，它在5月份共售出10.9万辆，同比增长20.5%，占据国内汽车市场6.6%的份额，吉利汽车能拥有如此表现，真的是让人很意外。而吉利汽车的主力车型是，吉利远景X6、吉利缤越、吉利帝豪以及吉利博越等车型。
4、东风本田。东风本田排名第六位，东风本田在5月份迎来爆发，单月售出7.4万辆，同比增长16.9%。而东风本田汽车最畅销的是本田思域、本田XR-V和本田CR-V等车型。
5、长安汽车。长安汽车排名第七位，乘联会数据显示，长安汽车在5月份共售出7.2万辆，同比暴增62.6%，整体表现令人非常满意。长安汽车近两年一直在推出改款车型，而且都是获得了成功，而像长安CS75Plus和长安新逸动等，都是排名同级别车型的前十位。
6、长城汽车。长城汽车排名第十位，榜单显示，长城汽车在5月份售出6万辆，整体表现也还不错，而销量表现最好的是哈弗汽车，它旗下的哈弗H6再次成为SUV的车型王者，而哈弗F7和哈弗M6也是表现不错。官宣！5月份汽车销量排名公布：日产前五，长城第十，长安很意外！
最后，除了以上几大品牌之外，上汽通用再次排名第二，一汽丰田和广汽丰田也是位居前十。总体来看，5月份日产升至前五，长安汽车和吉利汽车都实现了同比大增，也是令人十分意外，而长城汽车排名第十位，还是比较不错的。对此，大家怎么看呢？
1、一汽-大众。
2、比亚迪汽车。
3、吉利汽车。
4、上汽大众。
5、广汽丰田。
6、长安汽车。
7、上汽通用。
8、奇瑞汽车。
9、上汽通用五菱。
10、上汽乘用车。
5月疫情缓解以及在各项促进汽车消费政策的陆续出台后，各车企销量开始回暖。全国乘联会发布了2022年5月汽车销量排行，2022年5月全国狭义乘用车批发销量159.1万辆，同比下降1.3%。
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