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今年5月份，车企价格战的火药味已经逐渐变淡，不过车企之间的内卷状态没有变化，只是换种方式继续斗争，比如新车型的价格下调，或者推出优惠福利活动等等。但无论怎样，从目前车企公布的5月份成绩来看，它们的一系列动作确实取得了一定成效，多家车企的销量数据都迎来了增长。而在前几天，喵哥已经跟大家说了新能源车企的销量情况，现在再来看看传统车企的表现。
吉利汽车
5月销量：辆，同比增长约35%
曾经吉利汽车还是自主车企的一哥，如今它的市场热度已经不如当年。不过吉利的实力还是在那里的，所以它的市场成绩也不会太差，而在5月份，吉利汽车就交出了辆，同比增长约35%，环比增长6%的好成绩。
值得一提的是，尽管吉利汽车的新能源板块没有延续燃油板块的强势表现，但是5月份销量也迎来了增长，同比增长约38%至27036辆。而这份成绩包含了吉利、领克、极氪、睿蓝四个品牌。
我们再来看各个品牌的具体表现，其中，吉利汽车的销量数是92833辆，同比增长约34%，环比增长约6%。而几何纯电系列有12273辆，同比增长37%，领克是14489辆，环比增长超3%，同比增长约28%，极氪是8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%。与此同时，雷达RD6也创下单月销量新高，共销售1016台。
可以说，5月份吉利汽车几乎是全面开花，基本所有品牌都能斩获佳绩。而在前不久，吉利汽车也推出了银河L7，新车有着很高的性价比，它的到来有望助力吉利汽车的成绩再创新高。
长城汽车
5月销量：辆，同比增长26.18%
长城汽车在5月份的成绩单同样迎来了增长，销售新车辆，同比增长26.18%。而且长城汽车的出口量达到了售25131辆，同比增长104.04%，做到了国内外通吃。其中，长城汽车的新能源业务也贡献了23755辆新车。
不过除了哈弗和长城皮卡，其它品牌的表现就比较一般了，欧拉是10616辆，环比增长19.27%，魏牌是5770辆，这个成绩不算高，不过也同比增长128.97%。另外坦克品牌也销售了10429辆新车，同比增长30.07%。
从这几个品牌的表现可以看到，长城旗下各个品牌的表现有着严重的两极分化现象，哈弗、长城皮卡两个品牌持续走强，其它品牌的成绩在低洼地带徘徊，看来长城汽车要加把劲追赶了。
本田中国
5月销量：辆，同比增长113.7%
喵哥继续带大家看看海外品牌，本田中国公布的5月份成绩单显示，终端销量为辆，同期比为113.7%，在自主新能源车企的围剿下取得这个成绩实属不错了。而在今年1-5月，本田中国的累计销量已经有辆。
而本田中国在华的两个合资品牌，目前只有广汽本田公布了成绩单，5月销量有54408辆，同比增长15.5%。更加有亮点的是，广汽本田的电动化业务也迎来了高速增长，5月共销售9932辆，同比增长52.7%，看来越来越多消费者更愿意选择海外车企的新能源车。
车型的成绩单没有公布，而喵哥估计会有多款车型的月度销量会过万辆。而在前不久，广汽本田也推出了全新一代雅阁，同时还带来了插混版本，新车的产品力提升还是非常明显的，加之现在纯电动车还存在很多焦虑，这种环境下有助全新一代雅阁的发展，进而提升本田中国的战绩。
沃尔沃
5月销量：14061辆，同比增长48.7%
最后再来看一个豪华品牌—沃尔沃。与往常一样，沃尔沃的销量成绩继续增长，其在国内售出的新车型有14061辆，同比劲增48.7%，环比增长12.6%，整体表现还不错。而在今年1-5月份，沃尔沃在国内售出的新车型累计销量已经有62850辆，同比增长17.4%。
需要一说的是，沃尔沃售出的新车型中，新能源车的占比也越来越高，5月份新能源车销量同比增长42%，在品牌整体销量中的占比提升了1.7%。
然后在车型方面，销量主力依然是沃尔沃XC60和S90。其中沃尔沃XC60的5月销量成绩有5151辆，同比增长26%，环比增长16%。而沃尔沃S90的成绩是3660辆，同比增长143%，环比增长18%。这样的销量数对于豪华车来说已经非常不错的了。
如今，沃尔沃在国内市场也持续努力，加大力度布局新车型和其它方面的投资，比如在5月初，沃尔沃在上海建起了全新的设计中心，而在5月底，沃尔沃又推出XC60峡湾版车型，个性化的设计，能更好地满足市场的多元化购车需求。而通过沃尔沃的动作不难看出，其对中国市场的重视度一如既往地高。
结语：
限于篇幅，喵哥就先跟大家说说上文几个传统品牌，它们在5月份的表现还是相当不错的，均获得不同程度的销量增幅。此外，部分品牌在5月份还推出了重磅新车型，这有助它们在市场上继续斩获佳绩，这将会在6月份有所体现。而关于更多品牌的市场成绩，喵哥也将会做更多的报道。
最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是特斯拉的Model Y，达到了31054辆。而排在第二的则是比亚迪的元PLUS，为26072辆。长安CS75 Plus表现不错，达到了21701辆排在第3位，也是纯燃油SUV的第一。排在第四的则是老冠军宋Plus DMI，为21048辆。排在第五的同样是老面孔埃安Y，为19306辆，这五个都是近几个月排行榜靠前的老熟人。排在第六的是一个非常熟悉但又陌生的车型，本田的CRV，销量为17338辆，而且排名爬升的幅度还是比较大的，从上个月的第12名爬到了这个月的第6名。
老牌销量冠军哈弗H6的表现不温不火，为14793辆，数据看起来还是不错，但是排名已经降到了第七。排在第八的是丰田的锋兰达为14509辆，排的第九是宋Pro DMi为13501辆。此后第十到第十三全部都是合资品牌，分别是RAV4，途观L和丰田的威兰达以及奥迪的Q5L，基本上都在12000~13000左右。
再往后我们就挑一些变化比较明显而且值得一说的车型。排在第15位和第16位的是星越L以及理想L7，都在11000辆左右，两台车都有了一定程度的上涨。卡罗拉锐放、昂科威以及本田皓影都增加到了1万辆左右。尤其是昂科威，目前的上升趋势还是比较明显的。奔驰的GLC排在第27名，有一定的下滑，销量为7745，但是另外一辆奔驰GLB则有一定程度的上升，为7136辆。吉利的小型SUV缤越表现也不错，爬到了第31位为7122辆，也是小型SUV的冠军。长安欧尚的两台车表现也算不错，欧尚Z6排在33位为6955辆。欧尚X5 Plus排在第35位，为6384辆。长安汽车销量一直不错的根本原因在于多生孩子好打架，旗下的车型较多，而且月销量相对来说不错的车型也比较多，这加在一起总销量不就上来了。
5月份最大的亮点没有之一，就是这蓝山DHT-PHEV。虽然有很多消费者质疑这辆车的实际销量，不过信我们一句话，最近国内车企尤其是很多不可言说的车企在营销方面有点不择手段，碰瓷抹黑比比皆是，总能在特殊的角度找到属于自己的第一，大家看看热闹就好。所以我们这里就选择大媒体以及乘联会的一些数据，不要质疑我们，要质疑去质疑大媒体。蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为27.38万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。尽管和他的直接竞争对手理想L7或者理想L8相比还有一定的差距，但不得不说魏牌这辆南山，包括新上市的摩卡确实在性价比上做的非常不错，前面咱不是说了么，处于落后位置那就得主打性价比。
咱们有一说一，魏牌的问题是存在的，蓝山也有小问题，智能化差点意思，外观也有点别扭，但他这辆车的性价比高也是存在的，不是所有人上了车都要跟车交流而不愿和副驾的家人交流，各有需求罢了。
对这辆车我们也提出一点微小的建议，首先就是国内目前有很多人对传统车企制造油车还是比较欢迎的，所以如果长城能够推出蓝山的纯油加轻混版本或许能够提升销量，每月贡献两千多问题不大。另外如果在接下来的改款当中，能够对这个外形做出一定的改进，相信它的销量只会进一步提升，所有车型加起来月销过万似乎也不是什么问题。
排在蓝山之后的是第47位的本田XRV，本田XRV的销量一直比较稳定，那就是稳定的低，不过在5月份却爬升到了5000多辆。不得不说这辆经销商报价12.09万起的1.5升自然吸气发动机小型SUV能卖到这个销量，我们多少还是有点不太理解的，只怪国产车不够给力呀。
排在第48位的同样是黑马，这就是纳米BOX。纳米BOX从去年的12月到今年的5月呈现一个U型走势，但是不知道上升的势头能够持续多久。红旗HS5的下跌非常厉害，整整下跌了24名，销量也从之前的1万多辆一路下跌到了现在的4930，我们分析它的最大原因在于新车型准备上市，考虑到红旗HS5的新款车型相比于现款车型变化幅度较大，提升的诚意比较明显，所以红旗HS5大概率还是能够复制过去的成功的。
本田的缤智，皇冠陆放以及汉兰达和大众的探歌都有一定程度的上浮，大众ID4 CROZZ在5月份的销量也有明显的提升，达到了3937辆。排在62~64位的是三辆表现一直不温不火的车型，分别是长安欧尚X7，五菱星辰以及捷途大圣，都在3000多辆。
再往后值得一说的车就不多了，已经停产的马自达CX4在5月份突然暴涨到1526辆，爬上了整整74位，难不成马自达因为梁家辉代言有了起色。ZRV致在我们一开始就给下了定论，肯定卖不好的，它和本田HRV一样都有一定程度的上涨，但是本身性价比实在是太低难堪大用。榜单末尾集中了大量的低推荐度合资车型以及名不见经传的部分国产车型，表现都很差，这里就不再多说了。
简单总结一下5月份的SUV市场，大家可以发现国产车型的变化整体不算大，比亚迪等等依旧霸占在排行榜的前列，不过合资车型在5月份稍微回暖，似乎是降价以及促销有了一定的成效。这也说明这么几个问题，想要卖的好，那么提升性价比在中国这个内卷严重的汽车市场是极其关键的。第二就是如果大家非常喜欢一款合资车，那么只要你口头的支持国产车，合资车也会降价，得利的不是你自己么！
一、全国乘用车数据情况
据乘联会最新数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。其中，5月份轿车销量为85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%；5月份SUV销量为79.6辆，同比增长33.8%，环比增长6.3%；5月份MPV销量为9.5万辆，同比增长65.9%，环比下降0.6%；5月份新能源狭义乘用车销量为58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。
二、重庆乘用车销售情况
数据显示，重庆市场狭义乘用车5月份销量为3.58万辆，同比增长44.8%，环比微增3.5%。具体来看，轿车市场5月销量达1.55万辆，同比增长17.3%，环比增长5.7%；SUV市场5月销量达1.9万辆，同比增长43.2%，环比增长1%；MPV市场5月销量为0.13万辆，同比增长超95.2%。
从厂商属性来看，中国品牌5月销量达20630辆，同比增长40.34%，占比达57.48%；德系品牌5月销量达8240辆，同比增长39.54%，占比达22.96%；美系品牌5月销量达2653辆，同比增长12.75%，占比达7.39%。日系品牌5月销量达3399辆，同比下滑10.74%，占比达9.47%。而韩系、欧系、法系三家的市场占比不足3%，总销量不足千辆。
从5月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为61.03%，新能源汽车销量占比为36.68%。其中，新能源汽车5月销量同比增长59.8%，纯电车型占比达62.55%。
从5月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、理想汽车、特斯拉分别位居榜单前三，在理想L7等“三兄弟”的带动下，单月销量突破千辆大关，并一举超越特斯拉，位居第二位。埃安单月销量也向千辆靠拢，紧跟特斯拉之后。值得注意的是，长安、小鹏、哪吒三家车企销量同比出现了不同程度的下滑。其中，逸动EV在出行市场销量下滑、小鹏P7i处于产能爬坡、哪吒V销量下滑，是导致它们销量下滑的原因。此外，像深蓝汽车、AITO、零跑、腾势等品牌表现也都比较稳定。
重庆市场厂家销量排名情况
从5月份厂商榜单的排名来看，依旧有10家车企单月销量破千辆。具体来看，长安、比亚迪、一汽-大众分别位居榜单前三位，且销量更是突破3千辆大关。其中，一汽-大众受益于大客户采购，探岳车型销量大增。同时，理想一举超越特斯拉，以超1100辆成绩进入榜单前十，算得上车圈的黑马。此外，奔驰、宝马等表现也比较稳定，也是榜单前十的常客。值得关注的是，日系品牌除了东风日产、广汽丰田之外，其他基本均退出了榜单。
重庆轿车市场销量排名情况
从5月轿车市场销量排名情况来看，榜单前五名均为自主车型，且都跟新能源车型高度相关。具体来看，逸动系列夺得了单月销冠，但与秦家族的差距不大。同时，像AION S系列、汉家族、深蓝SL03等也全部是新能源车型。合资方面，帕萨特持续领跑，单月销量更是超越了“两逸”，位居榜单第7位。BBA方面，奔驰E级、宝马3系等依旧是榜单常客。此外，在出行市场的带动下，枫叶60s直接冲进了榜单前列。
重庆SUV市场销量排名情况
从5月SUV市场销量排名情况来看，大众探岳在大客户批量采购的带动下，单月销量突破1900辆，并蝉联单月销冠。CS75系列的号召力依旧，仅凭燃油车就逼近千辆大关。同时，细看榜单会发现，有近一半车型为新能源车型，看来重庆消费者对新能源车型的接受度普遍较高。而CS55系列、欧尚Z6系列、博越系列、星越L等车型也都是榜单的常客。此外，途观L也成为了合资车型的唯一代表。
重庆MPV市场销量排名情况
从5月份MPV市场排名来看，在出行市场的带动下，奔腾NAT以229辆成绩夺得了单月销冠。腾势D9与别克GL8紧随其后，销量差距进一步拉开。在多产品矩阵的助力下，传祺M8销量持续高走，突破百辆大关有望。在功能性市场上，欧诺、五菱宏光、风行M7等依旧有不错的市场表现。总的来看，整个MPV市场中高端车型接受度越来越高，消费需求升级明显。
重庆新能源市场销量排名情况
从5月新能源市场销量排行情况来看，头部新能源车企销量更加集中，整个榜单基本就被比亚迪、长安、特斯拉、理想汽车包揽了。具体来看，比亚迪入围了6款车型，旗下产品可谓是全面开花。长安、特斯拉、理想汽车也都入围了两款车型，留给其他品牌的席位也就不多了。此外，纯电代步车型逐渐消失在榜单，也表明迭代消费中顾客更加趋于理性。而枫叶60s以及逸动EV的入围，也表明出行市场依旧有空间。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2023年5月份汽车消费指数为76.6，略高于上月。2023年5月购买分指数为82.4，略高于上月。随着厂商让利开展半年度冲量叠加地方促销政策和一些大型车展等活动，预计6月份汽车市场将向好发展。
库存指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。从区域指数情况看：5月全国总指数为55.4%，北区指数为52.9%，东区指数为53.5%，西区指数为62.5%，南区指数为61.3%。
从5月份重庆车市的表现来看，消费者的观望情绪得以缓解，再叠加五一假期各种促销活动的开展，客户购车热情缓慢提升，整个汽车市场销量也会稳步增长，5月份销量同环比双增长就是一个很好的证明。同时，5月零售走势好于预期，但车商仍需注意合理库存，避免积压导致的成本高涨和经营风险。而对于6月份车市的看法，虽然是传统车市淡季，但2023重庆车展的举行，势必对整个汽车市场销量的提振有着积极的促进作用，部分需求也有望提前释放。因此，6月车市整体将持续企稳，且或有小幅增长。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
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