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在下单方面不负责任地宣布，获得本周股评最佳男主角的企业是——小鹏汽车。
颁奖理由：它深耕新能源领域5年多，以追赶特斯拉为目标，几年间，耗尽财力研发自动驾驶软件系统，虽然与特斯拉进行着无休止的“自动驾驶商业机密”起诉拉锯战，但依旧凭借累计亏损近60亿元的研发实力获得了更多的市场好感。在面对前有强敌，后有追兵的情况，它顺利将自己送进IPO的大门，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司，也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。
今天是小鹏汽车IPO后的第二天（美东时间8月28日），截止到本稿件完成，小鹏汽车股价从第一天的21.22美元收盘价，到今天（当地时间）开盘前的股价一跃升至24.01美元，上涨幅度超13%，也可以看出资本市场对小鹏汽车的确很看好。开盘后不久，小鹏汽车股价上涨至24.40美元，盘中略有回落至22.37美元，不过涨幅仍有6.72%，目前总市值162亿美元。
可能是为了验证王兴曾经的预言：“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是蔚来、理想和小鹏。”在前两者纷纷上市后，第三名虚位以待的情况下，随着市场一度传出威马要在年内登陆科创板的传言，小鹏汽车提前了上市的时间，在8月27日于美国纽交所上市，以后将以“XPEV”的股票代码“横行”资本市场。
针对小鹏汽车IPO事件，我司在《上市即巅峰？小鹏未必》一文中对此进行了专业解读，本周股评将不再过多赘述。
虽然小鹏汽车本周很亮眼，但搅翻汽车行业的特斯拉才是真正的大神，通过一己之力，拉动上下游一起飞升，这样的能力，至少前无古人，至于后面有无来者，恕小仙灵力浅薄，无法得知。
“上神”特斯拉
自今年6月底股价飞升进入每股1000美元后，特斯拉修炼速度是愈发的神速，两个月还不到，它就已经进入2200美元+的阶段，总市值也从两个月前的1900亿美元跃升至如今的4100亿美元。
同时，受特斯拉股价大涨刺激，中概股蔚来、理想汽车也涨幅惊人。
周三，蔚来大涨14%，市值超242亿美元，创上市以来新高，今年以来累计涨幅402%。理想汽车股价大涨28.25%，市值196亿美元，今年以来累计涨幅42%。不过周四开始，蔚来和理想纷纷下跌，至周五当地时间收盘，蔚来下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽车稍为严重，跌幅9.18%，每股17.60美元。
前海开源首席经济学家杨德龙表示：“特斯拉入驻中国市场，加剧了新能源汽车行业的竞争，对我国自主品牌的新能源汽车企业会造成一定影响，例如比亚迪、蔚来等，但也会形成‘鲶鱼效应’，会加快行业的优胜劣汰，促进行业发展，真正具有竞争力的龙头企业能走出来。”
在龙头企业走出来前，想必各位路过的小哥哥小姐姐最关心的是特斯拉为何被小仙称为“上神”？
我们来看Wind的数据，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度报告。其中，22家公司实现净利润同比正增长，占比四成。券商分析认为，特斯拉产业链具有稳定性强、毛利率高、价值量大等特点，中国企业成本低的优势决定了其在特斯拉产业链中的霸主地位，具有核心竞争力的产业链公司有望享受长期爬坡红利。
目前新能源市场的局面是跟着特斯拉，躺着都能赚钱。此前能有如此雄厚实力的企业还是苹果公司。
知乎“A股大师兄”如是说：“特斯拉在汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位，2007年被称为苹果元年，伴随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。”
就在本周周一，苹果股价上涨1.20%，报收于503.43美元，总市值突破2万亿美元至2.15万亿美元。
兴业证券认为，对比苹果产业链的黄金十年，目前的特斯拉产业链相当于苹果产业链的前期。产业链上涨来自于特斯拉销量的高预期对估值的拉动。特斯拉后续的产业链机会体现在三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有可能超预期；二是特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热管理、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。
不可否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”正在激起新能源市场更大的活力。
可怜的力帆
现在的力帆已经惨到不忍写它的地步，无奈小仙要凑文章篇幅，只好放下自己不值钱的同情心，赚点值钱的稿费，这或许是力帆存在的另外一种价值。
8月27日晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）发布了半年度报告，报告显示截止到2021年6月30日，力帆股份实现营收15.84亿元，同比下滑69.42%；净亏损为25.95亿元，同比扩大173.99%。
力帆股份在报告中将业绩下滑的原因归结为“市场环境”影响，同时力帆股份表示，自2021年中国汽车产业首次出现负增长，2021年延续了下滑趋势，2021年初由于新冠肺炎疫情，停产停售时间长，整个经济增速受到相当大的影响，居民收入减少，购车意愿降低，因此整体业务大受影响。
那“大环境的不好”到底给力帆造成了什么后果呢？汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。最简单的加法一算，上半年力帆乘用车销量仅为1,527辆。出口方面，由于全球疫情肆虐，力帆股份出口业务大幅萎缩，出于半停滞状态。
巨亏的力帆向法院提出了重整的申请，并于8月21日被裁定受理。四天后，力帆股份被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。至此，“ST家族”已有海马、众泰、力帆等整车企业。
为了推进力帆的重整工作，8月26日，力帆股份发布面向市场招募重整投资人的公告。小仙戴着500多度的近视眼镜，浏览了这份公告，将关键的信息给各位归纳出来，如有不全，请多多包涵。
力帆目前有汽车和摩通两大板块，这是它吸引招募人的法宝，而要将这两大法宝收入囊中，必须具备以下条件：一是新主人要信誉好，未被人民法院列入失信被执行人名单；二是重整投资人的招募不限行业，但拥有汽车生产管理经验或并购整合经验者优先；三是资产总金额不低于200亿元；至于剩下的三个点不重要。
小仙再概括一下，招募重整投资人就像破产却又一心为女儿的豪门丈母娘招募女婿一样，要求对方“人好、有钱、贴心”，希望在女婿的带领下，将娘家重振旗鼓。
虽然力帆股份本月才开始公开招募重整投资人，但两个月前就有新闻爆出吉利计划向力帆注资成为其最大股东，虽然被否认了N次，但目前得知的最新消息是“吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”
不管最后结果如何，唯一可以确认的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艰困的时刻。力帆的结局，注定了尹明善以后“似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作者?|?凌敏
来源?|汽车大观
三年前写下“力帆妖娆，老尹逍遥”的尹明善，如今却难以享受逍遥之乐。
近日，力帆实业（集团）股份有限公司公布2021年半年度报告。报告显示，1-6月份力帆股份实现营业收入15.84亿元，同比下跌69.42%；归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元，同比大幅下降173.99%；其净资产降幅也同样扩大至96.12%，仅剩1.07亿元。
这已经不是力帆汽车第一回“腰斩”。
2021年，力帆实现营收74.5亿元，同比下滑32.35%；归属于上市公司股东净利润亏损46.82亿元，同比下降1950.83%。
除了销量，力帆汽车现在还面临债务问题。
力帆股份近期公告显示，有近12亿债务压顶。重庆市第五中级人民法院查明，力帆股份已经不能清偿到期债务，且当前货币资金4300万元，到期债务11.96亿元，其他财产流动性差、无法变现，依法应予认定其明显缺乏清偿能力。
在接连亏损、债务压顶、资金紧张之后，力帆终于走到了司法重整的地步。
2021年8月12日，力帆股份发公告称，其控股股东重庆力帆控股有限公司提出的司法重整申请已被重庆市第五中级人民法院裁定受理。同时还表示，目前公司已被债权人申请进入破产重整程序，若法院依法受理申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。
一手创建的集团深陷泥沼，年过八旬的尹明善不得不把“大权”交给了25岁的孙女。但在汽车产业正面临大浪淘沙的关键时期，力帆汽车的困境，是这位后浪能解决的吗？
节节败退之路
力帆曾经创造了两个“中国第一”：全国第一个100毫升4冲程发动机，以及中国第一个100毫升电启动发动机。1997年，轰达正式开始涉足摩托车整车制造。
凭借在摩托车市场上叱咤风云，卖到全国销量第一，创始人尹明善一跃成为重庆首富。
后来，力帆进军汽车领域，2009年的推出的力帆320模仿宝马MINI，巅峰时期曾有单月7000辆的销量。
但后来，再也未现曾经的辉煌。
造车十多年，力帆共推出了约24款汽车车型，目前只有一款“轩朗”MPV在售，且销量惨淡。根据中国汽车工业协会统计数据，2021年国内前十家乘用车生产车企销量合计为1282.5万辆，其中排名第一的一汽-大众乘用车销量为204.6万辆，同期力帆乘用车销量为2.25万辆，不及一汽-大众的零头。
如今，在国六标准正在逐步覆盖全国的当下，力帆却没有能满足国六排放标准的产品推出。
在新能源汽车行业的崛起，力帆汽车也在努力。
在2021年6月的新车发布会上，力帆总工程师陈卫表示在2021年前将推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台的目标。
但力帆可以说是“nuzuonodie”。
随后，力帆开始入局汽车分时租赁市场，但这也没有自救成功。
2021年4月2日，力帆股份发布公告称，因公司旗下子公司重庆力帆乘用车与重庆盼达汽车租赁公司存在买卖合同纠纷，盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆乘用车赔偿7.98亿元。
数据显示，2021年上半年，力帆旗下新能源汽车累计销量为549辆，同比下滑56.32%，其中6月销量仅为89辆。
“咬牙坚持”
2021年5月，尹明善再次现身力帆股份2021年年度股东大会，他坦言“一个企业永远都会有困难，但一定要咬牙克服坚持”。
尹明善会将长孙女尹安妮推向台前。
据资料显示，这位1995年出生的尹家三代于2021年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，目前仍为在读研究生，专程休学一年以熟悉公司业务。
去年底，力帆对业务做出调整，重新将摩托车业务摆上首位。
确实，相对汽车领域的失势，力帆摩托仍产销额醒目。
据力帆股份2021年8月所发布数据显示，2021年7月力帆摩托车销量为7.4万台，同比增长50.64%；摩托车发动机销量为6万台，同比增长19%。
但想要彻底扭转颓势，还可能吗？
尤其在自主品牌集体大洗牌的时代，不仅仅是力帆汽车，猎豹、东南汽车等车企也都在停滞不前中面临着生存危机，与奇瑞、吉利、比亚迪等自主车企为了突出重围的动作不断，这些车企如果被淘汰，可以说也是在清理之中。
市场就是如此残酷。
8月23日晚，力帆股份再次发布公告称，公司于8月21日收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。而力帆股份旗下10家全资子公司，及参股公司重庆力帆财务有限公司同样被法院裁定受理司法重整。
与此同时，力帆股份股票于8月24日起停牌一个交易日，并在8月25日恢复交易。届时，公司股票被实施退市风险警示，简称改为“*ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。
力帆已然不能扬帆，又是否能重新起航？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1本田，2铃木，3雅马哈，4川崎，5哈雷，6比亚乔，7杜卡迪，8望江，9春风摩托，10力帆
2021年上半年中国摩托车产销量均将近1000万辆
据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示，2021年全年全行业产销摩托车1702.35万辆和1706.67万辆，累计下降1.98%和0.38%。
截止至2021年6月中国摩托车产销分别完成167.11万辆和166.67万辆，产销量环比下降1.19%和0.43%，同比增长7.71%和6.16%。
2021年日本摩托车的年度十佳人气车型，一起了解一下。
第一名铃木隼、
第二名川崎NinjaZX-25R、
第三名.铃木GSX-R125、
第五名本田猎人幼兽CT125、
第六名本田CB350RS、
第七名本田Rebel1100、
第八名川崎Z900RS、
第九名铃木刀Katana
第十名本田Rebel2501.铃木隼铃木隼自诞生之日起，就注定成为传奇。
横空出世的它在很长一段时间内都是当之无愧的速度之王，被人们津津乐道。
2.川崎NinjaZX-25Rzx-25R于2021年上市，作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车，绝对吊足了骑士们的胃口，让人不禁重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代3.铃木GSX-R125与国内GSX-250不同，GSX-R125在外观上更贴近1000大哥的外观，在配置、性能、操控、颜值、质量等多方面常年盘踞入门新手最推荐的跑车榜单上面。
6.本田CB350RSCB350RS在2021年于印度市场率先上市。
相比早期的CB350更加年轻，新融入一些运动元素让整车显得极简干练，而更具多彩的配色让这款车更偏向年轻群体。
7.本田Rebel1100本田叛逆者1100也就是国内的CM1100，搭载同非双相同的发动机，在7000转爆发86匹最大马力。
同兄弟车型在国内的还有本田CM500,本田CM300。
8.川崎Z900RS被称为川崎复古车系列里最具颜值的车型，没有之一，Z900RS既有颜值又有动力。
紧凑的车身加上全车复古的造型，包括前圆形大灯和双炮筒圆形仪表，将复古元素拉满。
9.铃木刀Katana铃木刀历经三代，成为无数人心中的经典。
2021年新发布的第三代铃木刀在外观上面由意大利团队操刀设计，以初代为蓝本，加以现代化的美感，运动化的同时保证不失其神。
10.本田Rebel250本田叛逆者250在2021年、2021年、2021年连续三年时间里在日本销量第一，可见小日本的热爱程度。
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