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进入12月份，也是汽车行业临近年考的最后一个月，收官之战也是各大汽车厂商最为关键的一个月，它决定着每个品牌的年销量目标能否达成，也意味着新一年的目标要如何制定。
12月7日下午，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了2023年11月销量数据：根据官方数据显示，吉利汽车11月总销量超过15万辆大关，达到辆，环比增长约7%、同比增长约5%，其中，出口量也同样破万，达到11769辆，同比增长超200%。
值得一提的是，11月也是吉利在本年度连续4个月同比、环比双增长。随着各大汽车厂商产销数据发布，本月吉利依然力压老对手长城，但和上汽通用五菱以及长安自主品牌还是有些许差距。
年初吉利汽车定下的132万辆年销量目标，在今年前11个月，吉利汽车已经达成88%，累计总销量达辆，最后一个月的收官之战中，吉利很有可能完成年终大考，成为销量目标达成的汽车厂商之一。值得一提的是，吉利汽车也成为中国品牌首个突破乘用车产销1000万辆的汽车企业。
下面让我们来看看吉利汽车11月份各板块的市场表现吧。
吉利SUV板块：11月销量92992辆
11月份吉利汽车旗下各品类产品延续着均衡的销量势头，其中吉利的SUV板块11月销量达到了92992辆，包含博越、豪越、星越、缤越、远景家族和帝豪GS、iCON在内的车型均有不错的表现。
由博越和博越PRO组成的“三好SUV”，在11月份销量达到了26136辆，成为吉利汽车表现最稳定的选手。尤其是随着博越PRO的上市，让博越系SUV销量更出色，让其一直稳居SUV细分市场销量榜单前十。本年度前十一个月，博越系销量达到了辆，这也是其连续4年销量突破20万，博越成为吉利SUV最大、最稳定的贡献者。
有着“中国钢炮”之称的缤越，11月份再次迎来热销，其销量达到15556辆，延续着月销过万的势头。出色的动力加上惊艳的设计和智能网联，让其在SUV细分市场热销，在各大城市的街头，我们也经常能看到缤越的身影。
有着“大大大空间SUV”头衔的豪越，11月销量达到了5592辆，上市以来总销量接近3万辆大关，作为一款主打性价比的大空间SUV，豪越给了更多注重性价比用户更多购车选择。ICON、远景系、星越等产品我们并没有得到具体的销量数据，但相信几天后的乘联会数据会体现出来。
轿车板块：11月销量54940辆
11月，吉利的轿车板块销量达到了54940辆，其中帝豪轿车销量双双突破2万辆，达到了23407辆，本年度前十一个月，其销量累计达到了辆，成为仅次于博越的车型。帝豪在全新帝豪和帝豪GL的带动下，销量直线上扬。有数据显示，帝豪已经连续8年摘得中国品牌轿车销量桂冠，自推出后，帝豪家族更累计销量超过305万辆，成为国内销量最好的品牌车型之一。
除了帝豪的热销之外，最值得关注的是，11月份迎来上市的吉利星瑞，这款号称“中国家轿颠覆者”的中国轿车上市首月销量就达到了7017辆，其竞品主要是来自大众速腾、丰田卡罗拉、雷凌等车型，这也让其进一步提升了其高价值和品牌溢价。
11.37万元-14.97万元售价区间的星瑞，不仅全系标配沃尔沃系列2.0T动力+7DCT的动力组合，还在上市不足一月时，应客户需求发布了首次FOTA升级暨上新计划，据悉，12月1日起，星瑞还针对信息娱乐域板块进行第二波OTA升级推送，开启燃油车全面OTA智能时代。倾听客户声音并从客户需求出发，星瑞做到了。笔者断言：月销过万肯定不是星瑞的目标，12月收官之战中，星瑞也许会给我们一个惊喜答案。
领克品牌：11月销量22798辆
领克品牌11月销量达到了22798辆，环比增长4.25%、同比增长61.33%，这也是领克本年度连续8个月的双增长，并且连续五个月刷新了单月销量纪录，足以看出领克品牌的热销，这也让其在中国豪华品牌市场上遥遥领先。本年度前11个月，领克品牌累计销量辆，同比增幅28.4%。
12月1日，领克旗下的新全球车型全新领克01也迎来正式上市，做到了中欧同步销量，值得一提的是，在欧洲市场上，全新领克01的售价要高于中国市场。2.0T沃尔沃同系动力+爱信8AT变速箱的动力组合，让其在产品实力上全面进阶，未来这款车会有怎样的市场表现，值得关注。
新产品布局方面，领克依然在路上。据悉明年领克将会推出全新纯电动车ZEROCONCEPT，这款定位纯电豪华轿跑的新车，也是来自领克全新纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构的首款车型。此外，领克版的“沃尔沃XC90”这款中大型SUV也将会在未来上市，据悉这款车有望命名为领克07，动力方面或将会搭载T5/T6的2.0T发动机，对于这款车，估计很多人也会有所期待。
新能源板块：11月销量6829辆
在吉利的新能源板块，11月销量达到了6829辆，吉利新能源旗下的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，依然是其销量的主要贡献者，这样的表现也是吉利新能源市场上的平均水平，未来吉利新能源及电气化产品会有怎样的提升，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进入12月就意味着2023年即将结束，很多车企纷纷发布了11月的销售成绩单。日前，行车视线从吉利汽车官方获悉，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%，同比增长约5%。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%，同比增长约61%，吉利汽车1-11月总销量为1,166,015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。
新能源汽车领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6,829辆。海外出口方面，11月出口量同比增长超过两倍至11,769辆。具体车型方面，吉利星瑞上市首月就售出了7017辆，轿车家族11月销量达到了54940辆，其中帝豪家族上市以来累计销量突破300万辆。SUV家族方面，在11月共计售出新车92992辆，博越上市4年时间，已经累计销量突破100万辆。
家用MPV领域，吉利嘉际在11月共计售出新车2585辆，表现中规中矩。2023年是吉利汽车的产品大年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，从用户需求出发，以架构造车，将带来多款高价值的全新车型。
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日前，乘联会公布了11月各车企及车型的最新销量成绩。数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，市场回暖明显。
合资车企：一汽大众夺魁
11月，一汽-大众以222,933辆的优异表现夺得销量冠军，同比增长7.9%，市场份额占比10.7%。1-11月总销量1,870,236辆，同比增长1.4%，市场份额11%。一汽-大众自推出探岳等SUV之后，销量可谓一发冲天。
排名第二的是上汽大众，销量为150,502辆，同比下滑23.4%，降幅明显，与一汽大众月销差了7万辆。上汽通用销量为144,619辆，排名第三。
此外，在11月销量中，上汽大众和吉利汽车是前十车企中，本月销量下滑的两家车企。长安汽车则是同比增长幅度最大的车企。
自主车企：吉利汽车稳居第一
11月，吉利汽车的销量为13.9万辆，同比下滑0.9%，市场份额占比6.7%。1-11月总销量1,105,229辆，同比下滑6.1%，市场份额6.5%。目前吉利的轿车和SUV均衡发展，领克品牌和刚上市的新车星瑞表现均不错。
另外，长城汽车销量为116,241辆，排名第六名。长安汽车销量为110,171辆，排名第七名，长安今年SUV的表现可圈可点，尤其是CS75系列，贡献了较大的销量。
小结：
从11月销量来看，top10销量里，自主品牌有吉利汽车、长安汽车、长城汽车三家车企入榜，且排名比较靠前。前十名中，除了一汽大众，各品牌差距并不大。
从今年1~11月成绩来看，前三名则拉开了较大差距。相比一汽大众，上汽大众年度销量差了46.5万辆，南北大众今年的差距犹大，看来帕萨特中保研碰撞成绩，至今影响不小。
轿车：轩逸销量超6万夺冠，宏光MINIEV首夺自主销
合资车企方面，轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65,338辆，同比增长23.6%，据说很多网约车都很喜欢用轩逸。朗逸销量为46,664辆，位居第二名。新宝来销量为40541辆，位居第三名。
自主品牌方面，宏光MINIEV销量达到了33,094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。
吉利帝豪销量为23,407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。雅阁销量为22,869辆排名第十，是本月进入top10销量里，唯一的中高级车，且一直很稳定，今年的中高级车冠军十拿九稳了。
SUV：哈弗H6夺冠，CS75再夺亚军
哈弗H6销量达到了54,306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军，同比增长32.2%，遥遥领先其它对手。长安CS75销量为32,527辆，位居第二名。
东风本田CR-V销量为28,015辆，位居第三名。比亚迪宋销量为21,264辆，位居第四名，创造最好成绩。
MPV：五菱宏光再次夺冠，别克GL8位居第二
五菱宏光以24,229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。别克GL8销量为15,582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。五菱凯捷销量为5,511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。
曾经号称与别克GL8掰手腕的奥德赛，本月以4,104辆位居第九，已被兄弟车型艾力绅所超越，距离GL8更是越来越远。荣威iMAX8销量为3,624辆，位居第十名。
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