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在新能源汽车兴起的当下，有一众朋友既不偏爱燃油车也不偏爱纯电车，而是觉得混动车型才是当今时代的最优解。其实这样的想法也有着一定的道理，因为不论是油车所带来的油耗以及碳排放问题，亦或是纯电车型所带来的里程焦虑问题，几乎都能够在混动车型上找到最优解，而这也恰恰成为了混动车型能够赢得消费者青睐的原源凳袭因。
而说起混动市场中的宠儿，莫过于广受欢迎的比亚迪，过硬的技术使它在混动领域有着自己的一席之地，但随着技术的不断发展，其他品牌的油电混动车型也在强势崛起，甚至有隐隐有了一骑绝尘之势，而今天我们要说的就是混动市场中的两大热门车型，东风风神皓瀚DH-i与比亚迪宋Pro DM-i。
DH-i混动技术符合国家战略发展的方向
在说这两台车之前，首先我们要说一下国家发展混动车型的时代与战略背景，这也有助于我们更好的理解混动车型在当今汽车市场的定位。而说到混动车型的兴起，不得不提的就是我国在燃油车保有量不断增大的时代背景下，大量的化石燃料导致的环境污染问题。随着我国的对于环境问题的高标准、严要求，再加上“绿水青山就是金山银山”的改革宗旨，同时也是为了满足于消费者日益增长的需求，混动车型才逐渐的发展了起来。
意识到这一机遇的广大车企，纷纷拿出了自家的当打产品，主要的目标也十分明确，那就是在快速抢占混动市场的同时，不断增加研发投入，只为能拿出更高效能且油耗更低的产品。就是在这样的大环境之下， 皓瀚DH-i与比亚迪宋Pro DM-i才应运而生。
皓瀚DH-i有什么样的能力？凭什么可以对线比亚迪宋Pro DM-i？
诚如前文中我们提到的，在混动车型大发展的时代背景下，车企想要走这一路线一定要坚持长期且深化的技术投入，从而满足日益严苛的市雹兄场需求。而东风风神皓瀚DH-i则正是坚持长期主义，不断突破技术壁垒的代表。
了解宋DM-i车型的人应该知道，比亚迪的DM-i技术时历经了10余年的发展才达到了如今的水平，不论是在动力、经济实惠、抑或是在驾驶感受上有了自己的出众之处。
而同样在深耕技术，不断突破的品牌不止比亚迪一家，东风汽车在很长的一段时间里同样在加大研发投入，旨在满足消费者日益多样的化的用车需求，功夫不负有心人，终于东风汽车在今年8月上市的皓瀚DH-i上加入了全新一代马赫电混DH-i技术，凭借这一业内高水准的科技硬实力，使得新车以更快更顺更省油的硬实力强势杀到。
皓瀚DH-i越堵越省油，让打工族的每一分钱都物超所值。
既然说起了皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i，仅仅是看看账面上的参数其实也没什么意思，最近我就有幸试驾了一下皓瀚DH-i，看看它在实际驾驶体验上究竟表现如何。
此次试驾的环境主要集中在城市道路的日常驾驶上，而之所以选日常通勤作为体验环境，就是因为本人就是打工一族，并且身边的朋友买车大多是为了满足上下班的通勤需求，试想在每天早起搬砖，或者搬砖后，上下班高峰路段的拥堵环境，走走停停的体验就是每个上班族都要面临的问题。而这也恰恰是考验一台车的动力、经济性和开起来是否平顺的最佳时机。
而首先我要体验的就是皓瀚DH-i的动力性能，假如你上班快要迟到了，那开车可能就得粗迹争分夺秒，但有时候面对很多信号和路口又深感无力，这种情况多数是因为自己的车不够快，没有超车的信心。但皓瀚DH-i所搭载的1.5T混动发动机+4挡串并联双电机的组合就没有给我这种感觉，其215kW的综合功率和565N·m的综合扭矩给了我很强的信心，一脚油门下去提速十分轻松，0-100km/h加速时间无愧6秒俱乐部的水准。
其次体验的就是燃油经济性方面，以打工一族的角度出发，上下班高峰本来拥堵路段就非常之多，走走停停不但费心，其实更费油。这要是油费太高那谁还敢开车上下班。而不管是皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i都提供了纯电起步模式，这一点是值得给一个大大的赞的。
但值得一提的是，我所试驾的皓瀚DH-i主打就是一个越堵车越省油。一天的通勤路段开下来我所试驾的皓瀚DH-i的综合油耗在4.2L/100km左右，在燃油经济性方面的表现那是相当不错。而之所以能够达到如此低的油耗，正是因为皓瀚DH-i所搭载的1.5T混动专用发动机，其热效率竟然能高达45.18%，妥妥的世界一流发动机水平。
说完了动力感受和经济性，给我最深感受的就是皓瀚DH-i的驾驶平顺性，因为我平时上下班通勤道路上的的窄路比较多，并且附近还有学校，所以自如穿梭和灵活的走位就显得尤为重要。而实际体验下来皓瀚DH-i的行驶质感非常不错，丝毫没有走走停停时的顿挫感，动力也是随叫随有。细细想来，这也是得益于皓瀚DH-i所搭载的“功率分流+多档串并联”的混动系统，加上4挡DHT混动变速箱的功劳、使得新车在全速域的表现都很不错，能够在满足动力与经济性的技术上，给予了驾驶者应有的质感与平顺性。
经过这次体验，可以毫不客气的说，皓瀚DH-i不论是在动力、经济性或是在驾驶感受上都强势的十分明显，妥妥的具备了与比亚迪宋Pro DM-i竞争的硬实力。
经济与舒适之选，9万级皓瀚DH-i妥妥的性价比之王
话说到这里，其实对于消费者来说，好快好省好开都很重要，而产品的售价那就更重要了。而在价格上明显皓瀚DH-i更有发言权，因为它的指导价最低达到了9.99万元，这对于我这样的上班族来说诱惑力属实不小。
总的来看，皓瀚DH-i的确无愧于性价比之王的称号，不但起步价只需要9万多，同时还拥有更快、更顺、更省油等诸多优势。或许只有像东风这样的央企大品牌才能真正切实满足中国消费者需要什么，它就造什么的刚性需求。如果您也是和我一样的打工一族，或者您也对皓瀚DH-i所提供的产品力与技术实力感兴趣的话，不妨实际到店里体验一下，相信它的表现一定不会令您失望。
作者
对于多数人而言，买车首要作用就蠢或举是上下班通勤，但各城市早晚高峰绝对是打工人开车最大噩梦，路上走走停停油耗高，为此不少人入手混动车降耗省钱，但当下汽车市场混动车挡数少现状，不能应对全场景。可以说，如何让早晚高峰开车变得更顺畅成为亟待破解难题。
基于此，最近刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i则直击用户需求痛点，并通过与比亚迪宋 Pro DM-i两场混动争霸赛挑战项目，证明了自身是地表最强上班车。
皓瀚DH-i&比亚迪宋Pro DM-i混动争霸赛收官
此次混动争霸赛挑战共准备了两台皓瀚DH-i及两台比亚迪宋Pro DM-i编队行驶，每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋Pro DM-i，共两支队伍进行测试。出发之前，参与者将所有车辆清空油箱，清空电池，然后每车补给92号燃油100元，同时，每辆车三个人负重，车辆空调调整为23度、2级风、Eco模式行驶，每向前行驶100公里进行一次同组换手。
我们希望通过一箱油挑战日常驾驶场景极限节能，既要速度，也要节油，看看东风风神皓瀚DH-i与亚迪宋 Pro DM-i测试谁才是更适合上班族首选电混SUV。
创领行业多项第一 覆盖全场景用车使用需求
历经数小时的角逐，2个参赛小组决出最终名次，其中100块的油在早高峰，皓瀚跑了297公里，综合油耗4.2L/100km；相比较之下，比亚迪宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/100km。从肉眼可见的数据发现，在能耗表现方面，东风风神皓瀚DH-i显然更胜一筹。
显著的低油耗表现与皓瀚DH-i插电式混动技术分不开，要知道，马赫电混DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。
同时，这款车也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统；拥有7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，可以衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。
4.2L/100km，越堵越省油 一年省5000元多
面对职场人遭遇早晚高峰耗油需求痛点，皓瀚 DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省钱；同时，得益于马赫电混DH-i的4挡变速，通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。比如，我们以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油，省时；同时，按照40公里通勤计算，每天油费13元，其它SUV平均油耗8.5L，每天油费27元，每天节省14元，每年光油钱就节省5000多元。
如此一来，对于城市通勤来说，堵车时也不会担心油耗问题，并且平顺性也要好于一般的燃油车。由此可见，这种将 “功率分流”与“多挡串并联”的结合的4挡混动系统，的确可以保证了高速动力持续输出的同时，又不会给你带来油耗上的负担。
0百加速快至6s，高速更强劲，上下班节省时间
动力方面，这款皓瀚DH-i搭载了全新一代马赫1.5T混动专用发动机，并匹配4挡串并联+双电机，其综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；通过4挡串并联+双电机，皓瀚DH-i在城市道路行驶时采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；在高速行驶时，它又拥有强悍的高速再加速能力。
特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到团拦时速110km/h以上，让该车随时随地都能享受电驱的快感，即便走走停停也没有顿挫感。皓瀚DH-i的0-100km/h加速官方时间是6秒，性能表现还是非常出色的。在提速方面，宋Pro DM-i零百加速达到8.3秒，其在高速模式下无力备受吐槽，同时，1.5L自然吸气爬坡无力，其动力舒适无法与皓瀚DH-i比肩。
编辑有话说
其实不难发现，结合皓瀚DH-i与宋Pro DM-i的动力及油耗表现，再以性价比为准绳来看，其实这两款SUV选谁好的答案已经很清晰了。宋Pro DM-i可以上绿牌，短途出行可以用电算优势，但皓瀚DH-i在动力输出、整车配置方面拥有的优势却更明显，性价比也更高。而且在我看来，同样13万，皓瀚DH-i可以买顶配，宋Pro DM-i只能买入门款，还是皓瀚DH-i更值得入手一些。
赶在电混SUV皓瀚DH-i上市前，我们奔赴东风风神大本营武汉来了一次深度试驾，当时试驾时，新车给笔者留下了很深的印象。产品力方面在该级别中几乎没有可挑剔的地方，唯一留有疑虑的就是价格了。
7月份，有一枚“皓瀚号”快舟火箭的成功发射当时上了热搜，它的命名正是来自于东风风神的全新车型“皓瀚”，8月12日，皓瀚正式上市，作为2023年度热门SUV，它搭载了被业界誉为“中国最强电混”的马赫电混DH-i技术，百公里综合油耗低至4.2L，0百加速快至6秒。更可喜的是它的上市售价：4款混动车型定价9.99万元-13.69万元。9万多买4挡混动，让年轻的上班族可以买得更轻松。
同时，为满足用户多元化的用车场景和需求，皓瀚燃油车型同步上市，定价8.99万元-11.19万元。通过价格我们不难发现，皓瀚在真正意义上实现了“油电同价”，并且作为新上市车型，新用户还将享受六重上市“皓礼”。
这一次东风风神算是放了大招，在皓瀚的上市发布会上，同时出现的还有即将上市的皓瀚PHEV版和皓瀚星空版EV车型，为用户呈现了一场皓瀚的“满电全席”。东风风神年初发布的新能源1258“e启”计划正在加速推进，皓瀚DH-i作为战略落地的首款车型，它的上市，将给竞争日趋激烈的自主品牌混动市场带来新一轮的冲击波。
更省、更强、更顺的超强电混动
皓瀚DH-i搭载马赫电混DH-i技术，百公里综合油耗低至4.2L，0百加速快至6秒，同时拥有“0顿挫”的平顺性和超强驾驶质感。
最近，油价再一次“四连涨”，皓瀚DH-i百公里油耗4.2L为年轻上班族带来了省钱福音。在日常通勤最耗油的堵车路段，不停地启动、怠速、缓行以及制动，都可保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省油；而到了急加速路段，凭借目前行业最高的4挡混动及时切入变挡，时刻保持动力系统处于最舒适的最佳工况，做到全场景都省油。
皓瀚DH-i不止于省油渣皮陵，它的 0百加速仅需6秒，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，这样的动力性能，在城市开，电感十足，在每一个红绿灯起步，都能快人如戚一步；在高速开，则后劲更足，马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡电驱的黄金组合，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，全速域均能享受电驱的快感。
遇到早晚高峰，走走停停最“烦人”。皓瀚虽然采用4挡混动变速箱，但却创造性地融合了“功率分流”，采用ECVT无级变速器调节换挡，从技术上实现了0感换挡，让烦心的上班之途纵享丝滑，堵车不堵心。
更智能、更安全的超智电科技
汽车是年轻人的“第三空间”，皓瀚不仅拥有同级领先WindLink OS 2.0智能座舱控制系统，更有L2+级的智能驾驶辅助，聚焦用户多元化的用车场景，将便捷、仪式感融入到每一个智能化细节。
皓瀚全新升级后的智能座舱系统，可实现整车功能OTA在线升级，可以不断迭代，保持常用常新；同时，腾讯生态可以全面满足年轻上班族的车载工作与娱乐；科大讯飞的语音系统，只需一次唤醒，便可完成多个指令。
上班路上，只需一声令下，便可实现对车机的便捷控制；下班后，在车内闭目小憩，12喇叭高保真音响配合128色氛围灯，可让一天的疲惫得到充分的放松。
皓瀚配有同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、ICA智能领航辅助系统、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警等等，配合540°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD，为全场景出行提供了最大程度的安全防护。
更科技、更动感的超炫电美学
皓瀚车长4650mm，宽1905mm，轴距2775mm，属于紧凑型SUV中的“加大号”，得益于流畅的溜背设计，皓瀚在提供内部超大实用空间的同时，也有着运动低趴的时尚造型。
皓瀚采用“星河星语”的设计理念，提供两种格栅的前脸选择，其中“繁星”前脸时尚科技；星轨前脸则尽显运动大气。
皓瀚握拍的车头星空之眸A字灯与贯穿灯交相呼应；侧面的循迹腰线动感流畅；而到了尾部则呈现一种赛道机甲的战斗感。
皓瀚提供两种内饰配色：深色的秘夜、浅色的极昼。此外，骇客绿、科幻银、绅墨蓝、陶瓷白、端砚黑等五种车身颜色，充分满足着不同用户的个性化需求。
对于9万多起的混动定价，着实出乎行业媒体的意料。在此前的皓瀚DH-i专业媒体试驾上，皓瀚的驾驶质感与动力性能备受好评。大家预测其定价大致会处于12-15万之间。但皓瀚DH-i秉持让年轻用户用得轻松、开得轻松，买得更轻松的原则，颠覆性地将这款4挡电混SUV定价在9万多起，而燃油车型更是8万多即可入手，进一步夯实了东风风神“高端性能普及者”之名。
在市场不断迭代、新车型层出不穷的时代，东风风神皓瀚的出现，特别混动车型皓瀚DH-i，为年轻上班族的通勤带来最优解，也将让激烈的混动的市场掀起一场新的龙“卷”风！
游山川奔赴湖海，驾皓瀚遨游大疆。
作为一款在新能源赛道上奔跑的紧凑型SUV，东风风神皓瀚拥有硬核的产品力，年轻时尚和运动的颜值，丰富的智能科技和安全配置，最重要的是，在马赫电混DH-i技术、四挡变速的逻辑加持，让其驾驶感和燃油经济性都达到了平衡。而不到10万元的入门价格，更让其性价比极高。
东风风神“e启”计划混动路径的快速落地，让我们看到了皓瀚的到来，作为东风风神新能源转型的战略车型，新车显然更聚焦年轻消费群体。未来，东风风神还将会在混动和纯电两大领域持续投入。通过此前和东风风神高层沟通中了解到：从2024年起，东风风神每年至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款新产品，来丰富和完善新能源产品矩阵，同时给消费者带来更多购车选择。
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