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预计在2024年底建成通车。
重庆市域快线璧山至铜梁线（简称璧铜线），是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线，是加快推进成渝城市群一体化发展和“一圈两群”区域协调发展的示范线，是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。
工程于2023年11月29日开工建设。起于璧山区璧山站，经黛山大道站、河边站、青龙湖站、大路站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站，终点至铜梁区铜梁西站，建设工期48个月，预计在2024年底开通市域铁路璧铜线。
该条线路设车站9座，设车站9座，其中高架站3座、地下站1座、地面站5座。设铜梁停车场一座。设铜梁新城、璧山主厅空变电所2座，其中璧山主变电所与规划重庆轨道交通27号线共享。
璧铜线价值意义
重庆市域快线璧山至铜梁线采用城轨快线车辆，并在璧山站与计划于2023年内开工的城轨快线27号线“跨线贯磨迹通运营”。待璧铜线与27号线都建成通车后，市民从铜梁去重庆东站，只需45分钟。
重庆市域快线璧山至铜梁线的开工建设标志着轨道交通不但在中心城区有力地发挥缓堵保畅的骨干作用，还进扮游瞎一步向外延伸城市发展骨架，加快构建成渝城市群互联互通的交通基础设施网络，为重庆发挥“三个作用”提供有力支撑。
以上内容参考百度百科-璧铜线
重庆东火车站位于重庆主城区东部的山谷中，茶园新区的东南侧。重庆东站是重庆主城区枢纽四大客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合性门户枢纽。重庆东站长2.89公里。
重庆东站是全国在建最大的高速铁路枢纽之一，也是重庆“四网”新建最大的综合交通枢纽。项目按一排三个停车场布置，自西向东依次为玉祥场、玉万场、东环场，总规模15台29线。
重庆东站及配猛基套综合交通枢纽工程计划于2023年5月16日开工，2025年5月15日竣工。此外，2023年1月，重庆东站已进入主体结构工程施工阶段。预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段、宛宛高铁同步建成投入使用。
重庆东站将引入渝湘高铁、姜妍高铁、东环、重庆万州铁路、重庆利川铁路至重庆东站连接线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站连接线。
2023年11月22日，重庆火车东站正式启用。
重庆东站不仅担负着京昆、包、姜妍、厦渝四条主要高速铁路通道的运行，还担负着重庆M型高速铁路网中渝湘、成渝、渝、渝昆、渝枝腊谨贵等五条高速铁路的起讫点，以及枢纽局核东环线、渝怀铁路等两条普速铁路。
根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线路，分别是重庆轨道交通6号线支线、重庆地铁8号线、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线。未来，重庆东站建成通车后，重庆的交通水平将会有很大的提升。重庆东火车站位于重庆主城区东部的山谷中，茶园新区的东南侧。重庆东站是重庆主城区枢纽四大客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合性门户枢纽。[2]重庆东站全长2.89公里。
重庆东站是全国在建最大的高速铁路枢纽之一，也是重庆“四网”新建最大的综合交通枢纽。项目按一排三个停车场布置，自西向东依次为玉祥场、玉万场、东环场，总规模15台29线。
重庆东站及配套综合交通枢纽工程计划于2023年5月16日开工，2025年5月15日竣工。此外，2023年1月，重庆东站已进入主体结构工程施工阶段。预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段、宛宛高铁同步建成投入使用。重庆东站将引入渝湘高铁、姜妍高铁、东环、重庆万州铁路、重庆利川铁路至重庆东站连接线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站连接线。
2023年11月22日，重庆火车东站正式启用。
重庆东站不仅担负着京昆、包、姜妍、厦渝四条主要高速铁路通道的运行，还担负着重庆M型高速铁路网中渝湘、成渝、渝、渝昆、渝贵等五条高速铁路的起讫点，以及枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路。
根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线路，分别是重庆轨道交通6号线支线、重庆地铁8号线、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线。未来，重庆东站建成通车后，重庆的交通水平将会有很大的提升。
2025年左右。
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程计划于2023年5月16日开工，2025年5月15日竣工。
此外，据此前相关报道显示，2023年伏态1月重庆东站已进入主历段体结构工程施工阶段。预计2025年将与渝湘高铁重庆肢厅誉至黔江段、渝万高铁同步建成投用。
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